全面放開有助于快遞業“黑馬”成長

9月24日,李克強總理主持召開的國務院常務會議,決定進一步開放國內快遞市場、推動內外資公平有序競爭。李克強總理明確要求,民航、城市交通等方面要加大支持力度,為快遞業發展提供便利環境。

“我們過去總說,流通搞活了,市場就起來了；市場起來了,經濟就發展起來了。現在我們可以加上一句,快遞業搞活了,新的市場就激活了。”李克強總理這句耳目一新的話,是對快遞業的準確定位。

幾天前,阿里巴巴在美國上市,引起了全球關注。回顧阿里的發展,固然有互聯網發展的慣性,有馬云自身的努力,但恐怕也不能否定快遞業的貢獻。如果沒有快遞業的有力支撐,不能在買家和賣家之間打通障礙,恐怕就不會有電商的春天,也不會有阿里今天的風光。

這是一個相對沉默的行業,但誰也不能否認,快遞業的發展,不僅帶來了大量的就業,而且改變了經濟版圖。只是在快速發展中,快遞業出現了一些問題。比如,遲遞、不遞、蠻遞等現象,屢屢見諸報端。

當前快遞業確實存在不少問題,但對此需要辯證看待。一方面,由于快遞業與民生息息相關,“針眼大的窟窿斗大的風”,一丁點問題都會引起社會關注。另一方面,快遞業存在的問題,既有快遞業自身的原因,也有政策層面的原因。現在快遞業一大問題就是進入門檻太低,一些快遞點以“草臺班子”形容并不過分。當然,鼓勵大眾創業是一個主調,但也要看到,由于市場力量沒有充分地、及時地顯現,導致競爭效應不強,從而放大了一些問題,并且延緩了一些問題的解決。

如果沒有能力管好,沒有把握保證發展得更好,倒不如放開手,發揮市場的力量。最怕的是,有形的手發揮不了作用,又不讓無形的手發揮作用,那大家只好亂揮手。在這樣的背景下,國務院常務會議提出進一步放開國內市場,讓國內外快遞企業同臺競爭,這不僅有利于推動快遞業成為現代服務業發展的“黑馬”,而且“有利于倒逼國內企業改善經營管理、提升服務水平”。可以想象,大量國外資本進入之后,對于當前快遞市場的服務水平,將會起到很大的推動作用,一些積弊將會得到實實在在的解決。

更重要的是,隨著互聯網產業的發展,快遞業將會成為一個實實在在的世界級行業。當我們感慨阿里的發展一日千里時,也不排除未來有一天,在快遞業也會出現一個讓世界驚艷的品牌。未來的快遞業,必然會直面世界競爭,如果沒有與國際對手同臺競技的經驗,未來競爭的勝算到底會有多大?問題不難回答。現在放開市場,必將推動現有的快遞業加速與國際接軌。

放開的快遞會跑得更快,快遞全面開放只是一個開始。認識市場存在的巨大商機,對接市場的全面需求,為用戶提供更多“私人訂制”的服務,切實解決自身存在的問題,快遞業才能迎來更好的發展。