對(duì)強(qiáng)降雨列車(chē)停運(yùn)應(yīng)多一些理解

昨日，記者從南昌鐵路局獲悉，贛閩兩省持續(xù)強(qiáng)降雨，多處地段山體滑坡，為確保旅客安全出行，該局繼停運(yùn)20日福州至邵武間的K8751/2次、福州至南昌西間的D6506/9次、福州至南昌間的D6510/07次6趟旅客列車(chē)后，新增停運(yùn)13趟旅客列車(chē)。（6月21日海峽都市報(bào)）

列車(chē)停運(yùn)對(duì)出行造成諸多不便，旅客不免要著急窩火。也正因此，筆者覺(jué)得有必要冷靜看待列車(chē)停運(yùn)事件。

列車(chē)停運(yùn)，而且是十來(lái)趟列車(chē)停運(yùn)，定好的行程泡湯了，放在任何人心里都不會(huì)舒服，這并非鐵路部門(mén)一聲“由此帶來(lái)的不便敬請(qǐng)諒解”就能讓人平心靜氣。不過(guò)，鐵路部門(mén)一貫以“安全正點(diǎn)”作為自己的職責(zé)，列車(chē)停運(yùn)也有其不可抗拒的因素。

當(dāng)前，全國(guó)大部分地區(qū)普遍發(fā)生強(qiáng)降雨天氣，極易引發(fā)洪澇、泥山流等自然災(zāi)害。南昌鐵路局管內(nèi)贛閩兩省多山，暴雨天氣已持續(xù)半個(gè)多月，引發(fā)的山體滑坡危及到列車(chē)正常運(yùn)行，在此狀況下，鐵路部門(mén)果斷停運(yùn)部分旅客列車(chē)，是為旅客的生命安全考慮。在“安全”和“正點(diǎn)”之間，安全無(wú)疑是第一重要的。這，與暴雨天氣飛機(jī)停飛、大霧天氣高速封路是同樣的考慮。

而且，關(guān)注南昌鐵路局微博會(huì)發(fā)現(xiàn)，里面對(duì)每天贛閩兩省的雨情都有實(shí)時(shí)更新，對(duì)列車(chē)停運(yùn)情況及時(shí)進(jìn)行了通告。在退票措施上，5日內(nèi)旅客可到車(chē)站窗口全額退款，不收取任何手續(xù)費(fèi)。這些都體現(xiàn)了鐵路部門(mén)的細(xì)心周到之處。

強(qiáng)降雨天氣下，對(duì)旅客而言，也許只是影響了一趟行程，對(duì)鐵路部門(mén)而言，卻是百萬(wàn)職工為了旅客乘車(chē)安全遠(yuǎn)勝于平時(shí)的辛勤付出，巡道工人日夜在線路上排查安全隱患，災(zāi)害發(fā)生后搶修隊(duì)伍必須在最短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)通車(chē)。筆者且提一件事，2010年8月19日，由西安開(kāi)往昆明的K165次列車(chē)被困于洪水沖擊下的鐵路橋上，列車(chē)乘務(wù)人員不顧個(gè)人安危，媒體報(bào)道他們“15分鐘內(nèi)疏散1318名乘客，約20分鐘后，兩節(jié)列車(chē)車(chē)廂墜江”。K165次列車(chē)乘務(wù)組以他們的行動(dòng)獲得了當(dāng)年的《感動(dòng)中國(guó)》特別獎(jiǎng)。

強(qiáng)降雨下的列車(chē)停運(yùn)，對(duì)旅客出行造成不便，但如果多了解一下自然災(zāi)害對(duì)乘車(chē)安全的影響，多了解一下鐵路部門(mén)背后的辛勤付出，可以讓不和諧的列車(chē)停運(yùn)，少一些抱怨，多一些和諧的互相體諒和理解。