退改簽新規讓旅客有更多自主權

鐵路客票延長預售期后，為了最大限度方便旅客、最大限度讓旅客充分利用車票資源，鐵路部門進一步優化退票、改簽規則，自2014年12月３日起實行。（來源：11月30日新華網）

隨著鐵路電話訂票、網絡購票、自助售票機取票，近期還推出微信購票的方式，“刷卡”購票也進入鐵路售票服務的程序，今天看到新華網發的《鐵路推出退票改簽便民利民措施》的消息：鐵路客票延長預售期后，為了最大限度方便旅客、最大限度讓旅客充分利用車票資源，鐵路部門進一步優化退票、改簽規則。

旅客行程的調整，客票預售期延長至60天后，對開車前15天以上退票的，不收取退票費。鐵路部門對15天以上的退票不收取退票費主要考慮是，15天為車票再次銷售留出了比較充分的時間，鐵路公共資源能夠得到比較充分的利用；為了讓更多的旅客最大限度利用車票資源，減少占票浪費運力，同時也便于已持有車票旅客的行程調整，在其他列車有余票時，可以改簽發到城市相同的車票：具體是，開車前48小時以上，可改簽預售期內的任意車次；開車前48小時以內，可改簽從辦理改簽之時至票面日期當日24：00之間的其他車次，不辦理票面日期次日及以后的改簽；開車之后，旅客仍可改簽當日其他車次。此舉，可以說是把便利和實惠讓給了旅客。

《鐵路推出退票改簽便民利民措施》的推出，讓我們看到“票卡”得到了進一步的突破。過去，因為鐵路運輸能力的限制，開行列車滿足不了市場的需求，因此就有“一票難求”的關卡；隨著近十多年鐵路快速發展許多新線投入運營，車站售票技術現代化程度的提高，電話訂票、網絡購票有不適應的 “買票難”的關卡又出現了；當鐵路電話訂票、網絡購票、自助售票機取票，近期還推出微信購票的方式，“刷卡”購票也進入鐵路售票服務程序的時候，旅客購票“自主權”得到明顯提升，煩人的事情又出現了，那就是“退票”。人們乘坐火車出行關鍵字就是車票，這也是出行前最為揪心的事，它就像一道道關卡阻礙著出行的步伐。當我們感覺出行越來越方便時，因特殊情況需要臨時改變出行計劃時必然會產生退票，要退票必須附退票費，這也是“違約”的“代價”，此時出現的退票費似乎又成為新的“票卡”如同和諧之路中的“雜音”。

“票卡”是每個需要乘坐火車出行的人都可能遇到的問題。因為鐵路近十多年快速的發展，D字頭、G字頭動車組大量投入運行，“貼地飛行”的出行方式也越來越受到出行者的睛睞，而且在其中出現類似“票卡”的問題也不斷地引起鐵路部門的重視，并采取措施積極加以改進，網絡的進步與發展為鐵路售票服務服務注入了現代技術的成分，也為出行民眾帶來了許多的便利。《鐵路推出退票改簽便民利民措施》的出臺再一次突破“票卡”的關口，這不但可以更好地方便旅客的出行，同時讓更多的旅客充分利用鐵路公共資源，也為和諧之路更加溫馨。當然，此舉之后我們對鐵路還有更多的期待，這種期待也是伴隨著社會的發展和進步而產生的。