高鐵車票打折為何遭遇吐槽？

根據鐵路12306網站發布的公告,從今天起,京滬高鐵和京廣高鐵部分G字頭動車組開始實施特惠票價,即部分高鐵票也打折賣了,折扣最低為7折。此次打折的主要是商務座和一等座。（4月14日中國廣播網）

漲價，可以說是中國人最為頭疼的兩個字，但此前多是一些企業打著“與國際接軌”旗號，演繹“快漲慢跌”式聯動。房價、水、電、氣、公交票等，莫不如是。

近兩年來，一向被民眾所詬病的鐵路車票價格，在不漲不降原則上凝固了幾十年，突然進行了松動，這就注定了鐵路車票無論是漲或降，均難逃被吐槽的命運。

事實上，鐵路車票價格浮動，也不是什么新鮮事兒了，作為企業，鐵路同樣在肩負著企業生存發展重任的同時，還擔負著企業自身社會價值體現的責任。這就決定了它既要在萬馬齊喑的市場經濟中努力占有份額，又不得不面對社會民眾日益增長的公益需求。

在當今社會“漲”聲一片的環境里，鐵路企業能夠不漲反而降，此舉是值得褒獎的。盡管遭遇部分民眾吐槽，但我們還是不難看出鐵路部門真正是在遵循市場規律，尋求企業與公眾利益間的平衡點，力求根據市場變化而調整著自己的經營方式。

漲或降，只是企業經營的一種形為，對于消費者來說，只要選擇存在多樣性，當然比單一的壟斷性價格要強。

所以，漲了，民眾無可奈何，該咋咋的，而降了，民眾吐槽，亦無它意，僅為希望還能夠更優惠。

企業呢？在涉及公共產品的定價時，不僅要有科學的成本核算，考慮企業經濟利益，同時更要兼顧公益，特別是社會的承受能力。

京滬高鐵和京廣高鐵此次一等座和商務座最大折扣達到了七折，雖然未涉及二等座，但通過新聞不難看出，事實上高鐵二等座目前處于供不應求狀態，唯有一等座和商務座存有空間。

從這個角度看，鐵路對于供不應求的二等座車票不漲而保持平價，實則屬于讓利之舉了。存在空間的一等座和商務座，為了爭取更大的市場份額適度降價吸引顧客也是情理之中的事兒。

高鐵車票降價，民眾吐槽，這并不矛盾，民眾有需求，企業才有市場，民眾有呼聲，企業才有存在的價值。鐵路部門要注意收集此種“民意”，學會與民眾進行良性互動，讓車票價格真正遵循市場規律、體現公共責任。