——林雯晶
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鐵路市場化
摘牌只是"鐵路改革"的開始
回顧華西村
農村發展關鍵不在尋找模式
農村發展的關鍵，不在于尋找模式，而在于思考農業、農村與工業化、城市化的關系，在體制上尋找再次解放農村生產力的突破口，讓農民能夠自由尋找發展的機會。 [吳仁寶的時代財富不可復制]
大眾召回DSG
"大眾"們的倨傲怎樣養成的
在公民權利被置于地方利益之下的社會里，消費者權益注定得不到尊重，還有被剝奪的危險。要讓大眾們不敢再倨傲，首先我們得尊重自己，讓社會公民權利高于一切。 [大眾召回不意味監管無缺失]
3.16-3.22
鳳凰景區收費
鳳凰終結免票時代是倒退
對名勝古跡而言，過度商業開發無異于災難。鳳凰古城的當務之急是遏制過度的商業化開發，保護原汁原味的古城風貌，這顯然比短視收費方式更能拉動旅游收入的增長。 ["免票增益"給景區的啟示]
老人讓座無人坐
讓座不能增加哪怕一個座位
呼吁乘客讓座，強調的是一種道義責任，也是一種資源的重新分配，但無法解決人多座位少的問題。因此，必須跳出道德范疇，從資源供給、秩序規范等層面破題。 [老人讓座，測試道德的底線]
小販砍傷城管
一個城管與小販比慘的時代
城管的寒心，在于執法對象的“不理解”；但如果小商小販對城管們“理解萬歲”，誰又能理解他們饑寒中的生計焦慮？一切，不過就是因為城市管理制度不肯“松口”而已。 [城管何以遭遇"不理解"]
網友微博問政 漳州園林局10天"不理朝政"
政務微博 別成喊不出來的賈君鵬
政務微博的出現拉近了政府和民眾的距離，漳州園林局既然開通了微博，就要充分了解微博特點,不能淪為“僵尸”。應勤于管理，也去“博”出自己的公信力。 [網民“每天一喊”讓政務微博蒙羞]
經典兒歌斷檔 小學音樂教材“十年如一日”
要想兒歌唱起來，“版權”話題繞不過
不妨設立兒歌創作獎勵基金，教育管理部門不要給兒歌創作制定過窄過死的條條框框。只有讓優秀兒歌創作者的勞動價值與權益得到保障，才有好兒歌進入孩子的心靈。 [世界兒歌日無歌可唱與“電視劇產量第一”]
“老漂族”：離幸福有多遠？
“老漂族”，漂泊的心靈如何安放
老漂族融入城市并不容易，除了兒女要讀懂老人的孤獨外，我們的城市更應該關注并關愛這個群體。如果可能，讓他們和本地老人一樣，享受城市給予的優惠政策。 [相關：漂在城市也是追夢的權利]
廈門BRT沿線植物枯死 乘客:要么好好管要么別種
媒體不是鬧鐘，責任心也不能總是沉睡
隨著媒體的曝光，相關部門一定會用實際行動給市民交代。但是，哪怕整改再及時、措施再有力，也難以消除市民的不滿。希望管理部門拿出最起碼的責任意識，讓工作走在市民的要求之前，
發改委關于“票價不上浮”的表態，給民眾暫時吃了顆定心丸。然而，火車票價紛爭就是鐵路市場化的唯一“看點”么？鐵路部門有沒有提高運營管理水平，特別是售票環節上是否更加科學、人性化，亦值得期待和關注。