喝不到的動車“免費水”去哪兒了？

2015年春運期間，按鐵路部門規定，多數動車、高鐵乘客均可憑車票免費領取一瓶330毫升的“西藏5100冰川礦泉水”。記者近日在京滬高鐵、京福高鐵多個沿線車站發現，明確“一票一瓶”的免費水站管理混亂，旅客要么“喝不到”，要么“隨便拿”：在上海火車站，車站內有10余個候車室，贈水點卻只有一個，且位置不容易找；在南京南站，近40個檢票口中只有A10口有一個取水處；多數更小的車站不發水，基本喝不到。（2月13日 《北京青年報》）

根據鐵路部門的公告，免費增水并不包含在車票價格內，屬于“純免費”，既然是“贈送”，何以竟贈送不到乘客的手里呢？在車站隨隨便便設立一個攤位，以正常人的眼光看來，這似乎更像是一種“施舍”吧？只是不知道鐵路部門是不是也這樣認為的呢？

也許有人會說“一兩塊錢的水又有誰會在乎呢？”，莫非真的“不差錢”？其實不然。經常出差的人都會知道，列車上的物價一般都會高于當地物價，水價自然也不例外。從行人的角度而言，人們在出現之前一般會提前自行購買攜帶，能夠在免費領取飲用水何樂而不為呢？而且這也不是差不差錢的問題，對于鐵路方面來說，這是管理和服務的問題，不是嗎？

無論是不設置贈送點，還是將其隱藏起來，其結果都會導致“水亂”。如果是自由取水，則旅客過后贈送點會是一片狼藉；如果是不設贈水點，則是賬目管理上的不清不楚。問題很明顯，這就是制度管理和服務理念的缺失所造成的的。

誠然，隨著鐵道部改革的進行，“鐵老大”的壟斷地位已經被打破，但是這并不意味著，昔日的鐵路就即刻發生了翻天覆地的變化。從行政部門向企業的轉化，還需要一個漫長的過程，硬件的改變做的僅僅是“表面功夫”，關鍵還是要發展好“軟實力”。

動車是一種時代性的新型交通工具，是普通火車的轉型升級，不能用過去的“老一套”來管理，就像免費水一樣，與其在車站“放任自流”，不如搬到在列車上發放，既規范了服務，有傳遞了善意，方便快捷，一舉兩得，何樂而不為呢？

不要讓“免費水”無端失去了蹤影，不要讓動車高鐵淪落為新時期臟、亂、差的“綠皮車”。服務規范，管理到位，有據可查，有制可依，讓服務溫馨，讓乘客暖心。