“白菜價”拍賣公車 有違車改初衷

2012年7月，河南省中牟縣對43輛公車公開拍賣，共拍出39.11萬元，平均每輛僅9000元左右，且只有40多人參加競拍；溫州第五次公車拍賣時，一輛奔馳車僅拍出2.4萬元；某地一輛普桑轎車以“白菜價”600元拍賣成交。（9月1日新華網）

拍賣超編公車，既可以避免公共資源的閑置和浪費，又可以減少公車支出成本，更可以遏制公車私用等違規現象的發生，應說是一項多方共贏的善舉。然而，如果事實上演變成賤賣公車，變相私分公共財產，其積極意義就值得懷疑了。

平均一輛不到1萬元，奔馳車僅拍出2.4萬元，甚至還有600元的成交價，僅40幾人參加了43輛公車的拍賣會，幾乎一人“分”得一輛，大家各取所需，互不干涉，這還稱得上是“競買”嗎？

一些官員參與競拍，一是出于價格考慮，希望低價拍得公車；二是用慣了自己的座駕，這實際上是一種“戀公”情結。有了這兩種因素，他們自然對政府拍賣的這批“破銅爛鐵”志在必得。事實上，官員拍走自己的公務車已有先例。2013年12月1日，江蘇省鎮江市潤州區170輛公車在該區體育館內被拍賣，不少競拍者是原車輛使用者，引起公眾質疑。有人擔憂一些單位和官員打著拍賣公車的旗號，實則通過“內部消化”的方式“瓜分”公車福利，將公車私有化，從而導致國有資產的流失，制造新的社會腐敗和不公。

應該說，單位拍賣公車，與單位領導的職位和利益關系緊密，理應執行回避制度。在執行公車拍賣回避制度方面，也有典型的例子。2012年4月，深圳市寶安區西鄉街道的黃田社區，將社區內原有的7輛公車進行公開拍賣，只有社區居民可以參加競拍，社區班子成員不得參與。

“白菜價”拍賣公車有違車改初衷。一些官員別老惦記著將自己使用過的公務車拍成自己的私家車。這就要求在公車拍賣中，首先要執行回避制度。同時，應對所拍公車進行價格評估，避免定價的隨意性。再者，還要設計更為嚴密的制度約束和更加嚴格的社會監督作為保障。特別是，拍賣過程和結果應全程公開，增加透明度，主動接受社會和群眾監督，避免暗箱操作。

□ 汪昌蓮（湖北 公務員）