10年大修24次“脆橋”有無腐敗

武漢白沙洲大橋近日突現1米長破洞，修補后顛簸感強烈。據了解，這座大橋從2000年建成通車至2010年，就進行了24次大修，中間小修小補無數，陷入了“屢壞屢修、屢修屢壞”的怪圈。

10年間24次大修，半年來一次“大手術”，網友直呼大橋質量“傷不起”。其實，“傷不起”的不僅是大橋質量，還有納稅人的錢財。耗資11億元居然換來這么一個“橋修修”，性價比如此低，無論如何都是說不過去，也是無法接受的。

面對質疑，武漢市橋梁維修管理處拋出“超載論”。可是，大橋修建之初就沒有把超載因素考量進去？倘若真是超載嚴重，為何十多年時間不及時加以限制？

更讓人無語的是，2009年花費逾億元修補時，有關方面還聲稱“至少要管用6年”，結果不到3個月又修。大橋屢屢修補，公信屢屢食言，真是讓我和小伙伴們都驚呆了。

與其說“橋修修”是質量問題，不如說是責任問題。巨資建橋如此脆弱，背后究竟有沒有利益勾結和腐敗行為，需要深入查一查。