“隱形站點”后面是管理隱形

有這樣一類公交站點——— 撥打114能問到，地圖上也能查得到，可用眼睛卻看不到。在同集路段，這樣的“隱形站點”為數不少。對熟悉他們的市民而言，這樣的站點已經是司空見慣。昨日，集美區運輸管理所的相關人員表示，混亂局面將有望解決。 另據了解，目前市場站公司已接管此項管理工作。“日后，將完善路段公交候車亭的建設，目前人行天橋基本建好，未來設置公交站，也盡量靠近天橋，更方便市民的出行。”（海峽導報3月27日）

幸虧隱形站點之類的問題已經提上相關部門的議事日程上，相信解決起來指日可待。不然，這些奇奇怪怪的站點簡直可以申請吉尼斯了——沒站牌的是站點，有站牌的偏偏就不停車，豈不就是一大奇葩？

從管理所的介紹看， 隱形站點的問題是城市建設的產物。城市里拆拆建建當然會影響到昔日的交通格局，站點暫時性“隱形”一下也并不奇怪。蹊蹺的是附近的學子已經換了一茬又一茬，口口相傳，才讓學弟學妹們明白隱形站點所在；附近的居民們也是從生活的經驗中“無師自通”發現了隱形站點的秘密。那還是有消息來源有生活經驗的，假如是外地人員來此，哪個站點可以上哪個站點能夠下，豈不是像要走迷宮一般?！

各地打造服務型政府的背景下，下屬部門也把“服務”的口號喊得很響亮。可是看看這里有影無身的站點，有名無實的站點，還是讓人感覺失望。設置與取消站點，多大的事，怎么一連幾年都遲遲不見有動作呢？隱形站點的后面是部門管理的隱形與拖沓，這與政府倡導”服務、實干“精神格格不入。但愿城市各個部門能夠及時完善設施、細化管理，方便民眾。