報廢標準應是檢驗后的結果
www.fjnet.cn?2013-01-18 17:09? 堂吉偉德?來源:東南網 我來說兩句
雖然相比較而言,以“行駛里程”為標準更為科學,不過這樣的標準同樣值得商榷。客觀說,無論是年限數,還是里程數,都應當只是一個參照系數而不是絕對標準。真正的報廢標準應當是什么呢?應當是經過檢驗后的結果。 車輛既關系到公共安全,也關系到個人財產,以及建立在此之上的個人情感。報廢是對個人財產的一種處置權,這樣的強制措施應當越慎重越好。因此就要求管理更加人性化,而人性化的實現應以科學為依據。報廢與否要基于個人的自愿,以及用對車輛檢驗之后的數據說話。當里程達到一定的標準之后,經過檢驗無法再使用,或者使用的安全隱患大,這樣再進行報廢才更有說服力。目前,發達國家并未規定車輛強制報廢的使用年限或行駛里程數量,而是利用車輛定期檢查的結果,從經濟角度引導用戶自愿報廢車輛。這也是可以借鑒的。 (福建日報) |
- 心情版
- 請選擇您看到這篇新聞時的心情
- 查看心情排行>>
相關新聞
- [ 03-26]“公車等報廢”背后的浪費博弈論
- [ 03-22]農村“消廢市場”折射安全監管盲區
- [ 03-22]還有多少報廢車成了校車
相關評論