黃金周悲喜劇凸顯人多之國情

9月30日至10月7日，全國共發(fā)生道路交通事故68422起，同比下降24.1%。涉及人員傷亡的道路交通事故2164起，造成794人死亡、2473人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失1325萬元，同比下降46.2%、46.4%、47.9%和37%。（10月7日新華網(wǎng)）

中秋國慶黃金周長假8天，就算每天12個(gè)小時(shí)在景點(diǎn)或在路上，算來平均每5秒鐘發(fā)生一次交通事故，每2分鐘有一人死亡或受傷。這無疑是駭人聽聞的悲劇。筆者沒有旅游，卻是上路者，返回老家陪伴母親幾天。路上曾遇交通事故引起堵車，自己得以安全歸來，顯然是幸存者。在天災(zāi)人禍面前，我們都是幸存者。同時(shí)悲中又有喜，在公安干警和交通部門的艱辛努力下，節(jié)日交通安保工作卓有成效。事故量、涉及傷亡事故量、死亡人數(shù)、受傷人數(shù)、財(cái)產(chǎn)損失，同比下降24.1%、46.2%、46.4%、47.9%、37%。這個(gè)成績不可小覷，也來之不易。

因?yàn)榻衲挈S金周期間，高速公路全國統(tǒng)一免費(fèi)措施、景點(diǎn)降價(jià)措施，都是歷史性突破或創(chuàng)新，大大吊起了大眾出行旅游的胃口。人潮涌動(dòng)，車流“井噴”；各大景區(qū)，“人滿為患”；“長城內(nèi)外，人海茫茫”；景點(diǎn)人擠人，看不見灰塵；大人看腦袋，小孩看屁股；高速路成停車場，大家下車可以“非誠勿擾”，看車況知經(jīng)濟(jì)實(shí)力，看態(tài)度知性格脾氣，看憋尿時(shí)間知腎功能。一出黃金周悲喜劇，凸顯人多之國情，感受計(jì)劃生育國策之正確，也讓社會(huì)各界反思，怎樣讓大眾的黃金周過得輕松些、優(yōu)雅些，不再成為“黃金惆”或“黃金愁”。

全國“假日辦”建議，加快落實(shí)帶薪假，這是必要的。可是路橋收費(fèi)數(shù)字也不菲，如果僅僅黃金周免費(fèi)，平日不免費(fèi)，無疑讓還沒有富起來的大眾左右為難，最終權(quán)衡還是選擇黃金周出游，以便享受路橋免費(fèi)之實(shí)惠。但是，所有的路橋統(tǒng)統(tǒng)都永遠(yuǎn)取消收費(fèi)，對(duì)于投資路橋的民間資本便不公平。投資是為了收益，資本是為了利潤。不收費(fèi)，筑路修橋便沒有利潤，民間資本便不會(huì)再來投資路橋工程，這對(duì)國家的路橋建設(shè)很不利；沒有收費(fèi)制度，也沒有現(xiàn)在這許多路和橋。路橋取消收費(fèi)固然是大勢所趨，只是要解決民間投資資本的合理利潤。

雖然有關(guān)部門借助媒體聲明，擁堵不能完全歸咎于免費(fèi)制度，但是留有余地的語氣，也能解讀出擁堵和免費(fèi)制度是有一定關(guān)聯(lián)性的。顯而易見，免費(fèi)，使得游客同比增長20.96％；不完全的免費(fèi)，導(dǎo)致收費(fèi)口沒有做到暢通無阻。甚至起初還要對(duì)免費(fèi)車發(fā)卡，發(fā)卡、收卡，毫無疑問拖延時(shí)間，減少通行量；還好，后來管理部門最終取消發(fā)卡這一“瓶頸手續(xù)”，各地高速公路通行效率有了大幅度提升。能不能在黃金周取消所有客車的收費(fèi)呢？甚至取消所有車輛的收費(fèi)、收費(fèi)站關(guān)窗放假呢？如果這樣，擁堵又可緩解。這個(gè)方案似乎沒有被提起過。