如何紓解“走路死”的焦慮？

更多觀點：

熟悉的城市為何變得步步驚心？

“走路死”豈能無人擔責？

一個“走路死”足以讓所有繁華坍塌

近日多地發生路人跌進馬路“陷阱”受傷甚至死亡的事件，還有人在馬路上被“電死”：哈爾濱死2人，石家莊3死4傷，大連一名18歲學生至今未脫離生命危險。媒體名之曰“走路死”，很多市民感嘆走路都“壓力山大”。（8月21日新華社）

在繁華都市走路“步步驚心”，隨時都可能橫禍飛來，這種意外的悲劇讓人憂心。如果說，一次兩次仍是個案，那么“走路死”的頻發，顯然不只“偶然”那么簡單。無論掉進熱水坑的楊女士，還是墜入百米深管道井而死的3歲男童小俊，都是這些“馬路驚魂”的直接受害者。他們的死，伴隨著公共安全的不確定性而來，也增加著我們的莫名恐懼——誰也不知道，當這些隱患不消除，下個遭殃的會不會是我們自己？

應該說，“走路死”的悲劇，并不具有任何必然性，是完全可以避免的。熱力井本來是有蓋子蓋著，而北京的兩起“走路死”事件，皆因需要施工而拿掉蓋子，但疏忽了行人安全。至于路面塌陷、漏電等情形，據專家分析，也多因設計、施工、管理等缺陷所致，屬于“人禍”。事故既已發生，如果有關部門想追究責任，完全可以責任到人。

但“走路死”事故一樁接一樁，迄今為止，被追究的只見經濟的、民事的責任。北京市民楊二敬掉入熱力井致死后，最后認定的事故原因是施工單位未采取有效安全防護措施，沒有阻止行人通行，然后便組織受害方與事故責任方協商賠償事宜。這給人的印象是，事故責任僅限于施工單位，而無深度追溯。

“走路死”絕非個體的“命運悲劇”，而是一種公共風險的迸發。也許，“走路死”第一次發生后，城市管理者就理應認真反思：問題出在哪里？有無改進余地？如果事故緣于施工單位疏忽大意，政府理應加強監管。如果暴露城市管理死角，政府理應消除這些死角。

事實上，政府完全可以消除這些死角，一個有力證據就是現在每個城市都有人數龐大的管理隊伍，保障市政設施安全，是其義務所系。熱力井分布廣，路面塌陷事發突然，但管理者的高密度存在，證明政府對市政設施的安全漏洞不乏及時發現、報告、協調處置的能力。

面對“走路死”悲劇，找到一兩個經濟的、民事的賠償方并非難事，但真正的關鍵在于明確責任的承擔主體。當責任落到細處，問責壓力懸在頭頂，想必對“走路死”風險的化解，也會逐漸著地。