執法車唱“空城計”踢爆庸懶散作風之弊

疲憊的行程，沉重的行李，炎熱的天氣，讓剛下了火車的客人們心里有些煩亂。

可距離廈門火車站出租車通道投用10個月，距離廈門掀起史上最嚴厲出租車整治行動1個月，火車站還是不小心亂了。（6月29日海峽導報）

一邊是史上最嚴厲的專項整治行動，一邊是出租車市場秩序亂象依舊，不能不讓人格外納悶，出租車從業者何以如此膽大妄為，有恃無恐？當然，更不能不追問，監管執法部門手里都托著豆腐嗎，不然何以不重拳出擊，讓違規司機吃不了兜著走？

問題恰恰就在這里，黑車橫行、乘車無序、的士拒載這些現象在整治風暴里整難絕、治還亂，就因為執法不作為、懶作為。曾經號稱組織了一支198人的檢查隊伍，布設輪渡、火車站、機場、枋湖客運中心等，專人輪班值守值勤點，原來只是隆隆的“雷聲”，當10多個黑車車主徘徊在的士專用通道上，旁邊停放的兩輛標有“中國公路”的執法車輛，車內卻空空如也，一個執法人員也沒有見到，記者曝光的這一幕，無疑踢爆了監管執法部門的庸懶作風，他們壓根就沒想真的落下“雨點”，只是做做樣子敷衍民眾和輿論監督而已。

公交行業是城市的窗口，其服務規范文明與否，不只是個形象問題，更直接關系到市民的出行方便與否，是城市社會管理科學化水平的重要標志。服務工作存在一定的缺陷、服務質量一時難以達到市民預期，本身并不可怕，可怕的是監管部門不監管或者假監管，被動執法而不是主動監管，不能以積極、主動的姿態去履行自身的職責。“最嚴厲整治”唱出的卻是“空城計”，誰能指望能夠取得實質性的成效，廣大市民又怎么能不怨聲載道？