公車國產化謹防“中車洋配”

2月24日，工信部網站發布《2012年度黨政機關公務用車選用車型目錄（征求意見稿）》，《目錄》中的400多款不同配置的車全部為自主品牌產品，可以預見，合資品牌已基本無緣2012年度黨政機關公務用車采購。（2月26日《重慶商報》）

長期以來公眾對公車消費強烈不滿，其中公車采購高檔車和外國車飽受社會詬病。而且在政府公車采購中，由于一些領導干部受攀比和面子思想以及“崇洋媚外”的消費觀念影響，導致國產車與外國車一直處于不對等競爭之中，外國車享受“最惠國待遇”，比國產車更受政府部門和領導干部青睞，國產車在公車采購中淪為看客角色。此次公車采購目錄規定政府采購的公務車全部是自主品牌產品，是國產車，拒絕過去在公車采購中占大頭的外國車，應當說既是順應民意之舉，又是保護國產車的重要舉措。

眾所周知，國產車的配置和價格普遍比外國車要低很多，但是性價比要比外國車要高，公車采購僅限國產車，既能降低公車的耗能，又能降低公車車價，直接結果就是在無形之中減少了公車消費開支，為納稅人省錢。另一方面政府公車采購僅限國產車，實際上是與國際接軌，歐美、日韓等汽車行業發達國家均采取政府公車優先采購國產汽車和民族汽車的政策，是對過去公車采購歧視國產車的糾正，有助于推動我國自主品牌汽車行業的發展，尤其是對于以紅旗為代表的國產車注入一劑強心劑，迎來發展的新春天，也預示著公車采購保護國產車、民族品牌汽車的時代到來，提升國產車市場競爭力。

不過，公車采購國產車，需要謹防出現“中車洋配”化現象，以逃避公車采購保護國產車的政策壁壘，淪為變相的采購外國車。事實上落實政府公車采購僅限國產車并不難，監督也容易，擔憂的是政府部門在遵照政策規定和程序依法采購了國產車之后，按照外國車、高檔車的配置對國產車進行改裝，對車輛內部進行豪華裝備，提高采購的公車配置，逃避政策壁壘。實際上很多政府部門采購公車一直就是這么做，尤其是在財力比較強的政府部門。為此，落實政府公車采購僅限國產車新規，關鍵不是在表面上強制政府采購的公車只能是國產車，而是要嚴格控制采購的國產公車的配置，嚴防國產公車進行“中車洋配”的改裝，將國產的公車改裝成表面是國產，內部是洋貨。

其實政府采購優先國貨，保護國貨不只是公車，而是所有的政府采購項目都應當優先國貨，優先民族品牌。從這個角度說，國家必須出臺強法保護國貨，要有一部像美國那樣保護國貨的法律，而不是今天一個保護國貨通知，明天一個優先國貨新規，同時對于政府采購中歧視國貨和違反規定采購洋貨的政府部門及其負責人給予嚴懲，否則保護國貨的政府采購規定只是起不到實質保護的一紙空文。