“黃牛開路”是實名制下的新考題

今年春運中，鐵道部要求實行實名制購票，并規定“票、證、人”一致才能進站。但記者調查發現在杭州火車南站，只要給“黃牛”一兩百元錢，無票也能進站上車。上海鐵路公安已查實，“黃牛”勾結車站保安私帶無票旅客進站，將根據調查情況，對有關人員實施責任追究。（1月16日《新京報》）

一直以來，火車站周圍游蕩的“黃牛”成為一大頑疾。實名制正式實施后，曾有媒體高調宣稱“黃牛相約吃了散伙飯”，更有鐵警斷言“至少有95%的黃牛都走了，改行了！”不過，我們似乎高興得太早了。

上有政策，下有對策。實名制砸了倒票的飯碗，“黃牛”們便各顯神通，另起爐灶。針對網絡實名制購票，一些“黃牛”利用支付寶等支付工具來倒票；還有的“倒票黃牛”搖身一變成了“退票黃牛”，專門幫助旅客退票賺“差價”。此次曝光的黃牛干脆學會了“暗度陳倉”，勾結火車站人員帶無票旅客上車。

報道中，帶票黃牛笑稱“實名制后，倒票的少了，生意更好做了。”這句帶有諷刺性的話語，對于我們來說可謂醍醐灌頂。顯然，實名制并非一劑靈丹妙藥。“票、證、人”一致的規定，雖然有效防止了倒票行為，大大限制了黃牛的市場空間，卻在客觀上加劇了黃牛們之間的競爭，甚至推動黃牛行業的洗牌。一些小“黃牛”金盆洗手，大“黃牛”則靠網絡吃“技術飯”，靠人脈吃“關系飯”，迅速適應了實名制下的新生活，升級進入2.0時代，其行為更加隱蔽，卻也更加瘋狂。

今年春運期間客流量將達31.58億人次，同比增長9.1%，超過了運能的支撐。只要火車票還是稀缺資源，黃牛就還是那個打不死的小強。我們同黃牛的斗爭不可能一“實”永逸，而是一場持久戰，攻堅戰。實名制下的“黃牛”已經過河，監管不能停留在摸石頭階段。