警車為"摩托車返鄉大軍"引路當成為制度

2012年春運昨日正式啟動，翔安交警大隊、翔安區運管所等單位在馬巷春運站啟動了春運護航儀式。針對324國道經常會有成群結隊騎摩托車返鄉的農民工，交警方面表示，如果需要，工作組可能派警車為他們引路，同時也接受旅客的其他求助。（1月9日《廈門晚報》）

派警車為騎摩托車返鄉的人引路，這樣的做法讓人感到溫暖。但筆者認為，這一引路不應該是“如果需要”，而是應該成為一種制度。

盡管在外人看來，警車引路應該是一件受歡迎的事情，但事實上，對于騎摩托車返鄉的人來說，他們還真就未必歡迎。原因很簡單，這會影響他們的行車速度。

近年來，騎摩托車返鄉的隊伍似乎是越來越大了，個中原因可謂是一言難盡，有人說這和一票難求有著直接的關系，但同樣不容忽視的一點是，騎摩托車返鄉經濟實惠、方便自由。有人算過賬，如果搭載家人或者朋友騎摩托車返鄉的話，費用可以比火車票節省一半，就更不要說長途汽車票了。但騎摩托車返鄉最大的問題就是安全問題，因為騎摩托車返鄉行程需要十多個小時的可謂家常便飯，而因為急于趕路，當然就會能開多快就想開多快了。但警車引路的另一個重要目的是壓下摩托車的速度，同時用喇叭提醒卷入摩托車流的其他大型車輛減速或退出。

所以，為了達到讓騎摩托車返鄉者安全的目的，警車引路應該成為一種制度。而且由于警方提供了休息室和姜茶等，把騎摩托車返鄉者集中起來再上路并不是多困難的事情。而且這可以在確保安全的同時，保證道路暢通。