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從趙州橋到“膠水橋”“泡沫橋”
www.fjnet.cn?2009-12-30 10:03? 劉克軍?來源:西安晚報    我來說兩句

據媒體報道,南京“膠水橋”的余波還未能從公眾心頭隱去,上海蘇州河上的河南路橋又被發現橋墩表面開裂,開裂部分暴露出垃圾、廢物和泡沫。和南京建委對“膠水橋”事件的解釋如出一轍,上海市建設交通委第一時間給出的解釋是:開裂部分系裝飾部位,橋梁結構沒有安全隱患。(相關報道見13版)

有關部門確實是說法越來越多了!但我想請教有關部門:橋梁結構有沒有安全隱患,和橋梁能不能用垃圾、廢物建設是一個概念嗎?垃圾建成的大橋或許也可以稱作大橋,或許可以維持三年五年不塌,但是,我們能用垃圾建設公共大橋嗎?監管部門為什么對此熟視無睹?

南京“膠水橋”事件后,面對網友以及各界的質疑,南京市建委也只是給出了“下個月完成修復,需花費50萬,由各負責人承擔”的說辭,而后至今沒有下文。如今,上海蘇州河上的河南路橋未通車就開裂,上海市建設交通委第一時間的反應,讓我們仿佛看到了南京“膠水橋”的影子。我們真的害怕還是這種結果:沒有安全隱患——有關公司修修補補——繼續投入使用……

橋塌了、裂了,再建、再糊,可公眾心中的裂痕如何縫合?短短5年內,盤錦遼河大橋、徐州濟眾橋、廣州九江大橋、湖南鳳凰沱江大橋先后出現問題,原因大抵相同——有些橋的施工單位和監理單位屬于“父子”,如徐州濟重橋;有的橋是連體關系,如九江大橋和沱江大橋是一個公司建的;處理結果也大抵相同——往往會沒有下文。如今,竟然有人拿“膠水橋”和“泡沫橋”來糊弄我們了!為什么開裂的大橋,總是先被公眾和媒體發現?為什么“膠水”和“泡沫”的糊弄,總能逃過監管者的雙眼?為什么管理部門總是第一時間回避主要矛盾、轉移公眾的視線?而這些,是不是導致大橋開裂之聲不斷的根源呢?

看到這些殘缺不全、修修補補、令人傷心的大橋,我的耳邊總會響起一個關于河北趙州橋的評價:“趙州橋是天下橋梁的祖先,到目前為止,還沒有發現比趙州橋更早的橋,因為那些橋都已經倒了。”歷經8次地震而不倒,經受54次大洪水而不垮,是因為設計理念比現在高明?還是因為材料比現在結實?

從“趙州橋”到“膠水橋”、“泡沫橋”,我們看到的不是技術的輸贏,而是對生命敬畏感的缺失。面對趙州橋,我們應該捫心自問、深刻反思。


責任編輯:李艷
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