勁松路改造 究竟“卡”在哪？

事件回放：

三明翡翠城小區(qū)交房8年，聚集數(shù)千人口，卻遲遲未通公交車(chē)，周邊居民出行不便。《直通屏山》收到留言后，記者實(shí)地走訪、細(xì)致調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題根源于規(guī)劃已久的勁松路征遷改造難以推動(dòng)，相關(guān)部門(mén)各執(zhí)一詞。2019年7月9日，《三明勁松路改造究竟“卡”在哪？》在福建日?qǐng)?bào)及東南網(wǎng)同步刊發(fā)，并連續(xù)跟蹤，引起當(dāng)?shù)卣块T(mén)高度重視。三明市、梅列區(qū)政府相繼召開(kāi)專(zhuān)項(xiàng)會(huì)議、現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)會(huì)，制定了一系列近、中、遠(yuǎn)期措施解決問(wèn)題。同年7月31日、8月2日，福建日?qǐng)?bào)、東南網(wǎng)連續(xù)刊發(fā)跟蹤報(bào)道《有進(jìn)展了！三明翡翠城下月通公交》《三明翡翠城迎公交 買(mǎi)菜、看病、上學(xué)、逛街一線直達(dá)》，翡翠城居民呼吁多年的公交問(wèn)題在短短一個(gè)月內(nèi)得到解決，造福了一方百姓。

詳細(xì)報(bào)道：

勁松路雨天積水嚴(yán)重。 網(wǎng)友供圖

勁松路無(wú)公交場(chǎng)站可供掉頭。 杜永強(qiáng)攝

東南網(wǎng)2019年7月9日訊 （本網(wǎng)記者 馮旭 蔡曉卿）為了孩子上學(xué)買(mǎi)入學(xué)區(qū)房，然而入住多年，說(shuō)好的修路通公交卻遲遲沒(méi)有實(shí)現(xiàn)。近日，三明市梅列區(qū)翡翠城小區(qū)的業(yè)主翁先生通過(guò)東南網(wǎng)《直通屏山》呼吁，盡快完成對(duì)相關(guān)路段的改造，解決周邊居民的出行困難。【留言詳情】

據(jù)了解，翡翠城小區(qū)常住人口達(dá)五六千人，周邊的森鄰人家、林苑花園、綠巖新村安置房等小區(qū)居民亦經(jīng)勁松路出行。如此地段為何難通公交車(chē)？記者采訪發(fā)現(xiàn)，是道路條件限制了公交車(chē)駛?cè)耄嚓P(guān)道路改造規(guī)劃多年，卻遲遲難以推進(jìn)。

最后一公里仍是難題

翁先生告訴記者，翡翠城小區(qū)劃片三明市實(shí)驗(yàn)小學(xué)，房?jī)r(jià)不低。小區(qū)里老人和孩子很多，出門(mén)十分依賴(lài)公交車(chē)。然而，離小區(qū)最近的公交站大約在1公里外的勁松路口，要步行十幾分鐘才能到，免不了夏天滿(mǎn)身汗、雨天渾身濕。“前陣子天天大雨，路面上全是水，老人小孩要蹚著水來(lái)來(lái)去去，讓人很心疼！”翁先生擔(dān)憂(yōu)地說(shuō)，這段路還經(jīng)常人車(chē)混行，存在很大的安全隱患，也常常發(fā)生擁堵。

“年輕人可以開(kāi)車(chē)、騎摩托車(chē)，老人只能靠公交。”家住翡翠城小區(qū)7號(hào)樓的張女士說(shuō)，雖然小區(qū)樓下超市和食雜店能滿(mǎn)足基本生活需求，但菜品比較少，她70多歲的母親每天都要走10多分鐘到坡下的二中東公交站，再乘公交車(chē)去附近的菜市場(chǎng)采購(gòu)生鮮產(chǎn)品，往返得一個(gè)多小時(shí)。“如果小區(qū)門(mén)口或坡下有公交站點(diǎn)，就方便多了。”張女士說(shuō)。

記者從翡翠城小區(qū)物業(yè)了解到，該小區(qū)現(xiàn)有14棟高層住宅，已入住1389戶(hù)，還有140戶(hù)正在裝修，按平均每戶(hù)4口人計(jì)算，常住人口有五六千人。而勁松路周邊，還有森鄰人家、林苑花園、綠巖新村安置房等小區(qū)的居民經(jīng)這條路出行。目前，翡翠城小區(qū)15~17號(hào)樓即將開(kāi)工，加上二孩政策的放開(kāi)，人口數(shù)量還將進(jìn)一步增加。

眼看三明市的綠道建設(shè)一條接一條，勁松路附近最近又開(kāi)工建設(shè)一座高架棧道直通綠道，翁先生深有感觸地說(shuō)：“詩(shī)和遠(yuǎn)方固然美好，但日常出行才是生活必需。”他希望，政府能加倍重視翡翠城的公交問(wèn)題，早日給大家一條方便快捷的回家路。

道路條件“擋住”公交車(chē)

人口如此密集，為何遲遲不通公交車(chē)？

三明市公交公司生產(chǎn)信息部劉先生告訴記者，勁松路未通公交，并非公交公司不作為，而是道路條件不允許。據(jù)介紹，公交公司已會(huì)同相關(guān)部門(mén)多次對(duì)勁松路段進(jìn)行實(shí)地勘察，發(fā)現(xiàn)該路段坡度很大，路面又窄，路邊私家車(chē)占道停放現(xiàn)象嚴(yán)重，已經(jīng)超出了公交車(chē)的通行標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，道路另一端無(wú)法環(huán)形駛出，也沒(méi)有場(chǎng)站供大型公交車(chē)輛掉頭。“開(kāi)發(fā)商在建設(shè)之初沒(méi)有充分考慮通公交的問(wèn)題，造成了如今這種尷尬的局面。”劉先生告訴記者，只有對(duì)道路進(jìn)行整改、滿(mǎn)足公交車(chē)通行條件后，才能在此處統(tǒng)籌布設(shè)公交線網(wǎng)。

近日，東南網(wǎng)記者進(jìn)行了實(shí)地走訪。從勁松路往翡翠城小區(qū)，一路上地勢(shì)越來(lái)越陡峭，道路也越變?cè)秸瑢掗煹碾p向五車(chē)道逐漸“瘦身”成三車(chē)道。不少私家車(chē)隨意停放在路邊，使路面進(jìn)一步“縮水”。從翡翠城大門(mén)口再往上，一堵圍墻將三車(chē)道“切割”成了兩車(chē)道。一位過(guò)路的大姐告訴記者，往上走有一個(gè)冷凍廠，時(shí)常有大掛車(chē)來(lái)回運(yùn)貨，“經(jīng)常堵車(chē)，公交車(chē)要開(kāi)進(jìn)來(lái)確實(shí)有困難”。

翡翠城小區(qū)開(kāi)發(fā)商——福建永達(dá)房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人鄧女士透露，每年市里的兩會(huì)都會(huì)提到翡翠城通公交的問(wèn)題，市住建局、市政養(yǎng)管中心等相關(guān)部門(mén)都采取了一些措施，但徹底的道路改造一直沒(méi)有解決。

拓寬改造多年難執(zhí)行

在“12345”平臺(tái)上，三明市城鄉(xiāng)規(guī)劃局、三明市住建局、三明市城管局等部門(mén)相繼對(duì)翡翠城交通不便的訴求件作出了回復(fù)。各部門(mén)提及，三明市政府曾形成《關(guān)于翡翠城項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)辦公會(huì)的紀(jì)要》，并對(duì)《關(guān)于市區(qū)勁松路（新市北路至翡翠城）拓寬改造工程征地拆遷工作的請(qǐng)示》作出批復(fù)，要求市住建局負(fù)責(zé)實(shí)施勁松路（新市北路至翡翠城）拓寬改造工程，梅列區(qū)政府負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的征地拆遷工作。新市北路路口至武警支隊(duì)段已于2017年完成拓寬改造，剩余路段因征遷范圍涉及11家單位，征遷工作尚未完成，導(dǎo)致項(xiàng)目無(wú)法正常推進(jìn)。

梅列區(qū)征遷指揮部陳維楷告訴記者，梅列區(qū)的征遷任務(wù)均由市里下達(dá)，今年市里下達(dá)了10個(gè)與征遷有關(guān)的任務(wù)、27個(gè)與城市雙修有關(guān)的任務(wù)，勁松路并不在內(nèi)。至于為何未下達(dá)勁松路征遷任務(wù)，三明市政府辦一位黃姓工作人員表示，三明市需要拓寬改造的道路不只一條，每年把哪些道路改造列入計(jì)劃，是由職能部門(mén)確定，再由屬地去落實(shí)征遷。“勁松路拓寬改造項(xiàng)目最初是由住建部門(mén)負(fù)責(zé)具體實(shí)施，在機(jī)構(gòu)改革之后，相關(guān)職能已劃歸城管局。城管部門(mén)首先要將相關(guān)項(xiàng)目列入計(jì)劃，定不了的上報(bào)市政府，政府才能下達(dá)征遷任務(wù)。”該工作人員稱(chēng)。

不過(guò)，三明市城管局并不認(rèn)同這一說(shuō)法。該局在“12345”平臺(tái)的回復(fù)中指出：“勁松路整體拓寬改造須待沿線征地拆遷完成，由市政府確定實(shí)施主體，明確資金渠道后，由實(shí)施主體啟動(dòng)勁松路拓寬改造工作。”近日記者采訪時(shí)，該局辦公室吳國(guó)強(qiáng)則透露，勁松路的拓寬改造問(wèn)題只體現(xiàn)在市政府的會(huì)議紀(jì)要上，并未真正立項(xiàng)；城管局作為施工和養(yǎng)管單位，只有在規(guī)劃部門(mén)進(jìn)行了規(guī)劃立項(xiàng)，市里下達(dá)了征遷任務(wù)，再通過(guò)招標(biāo)確認(rèn)由城管局施工的情況下，才會(huì)接手項(xiàng)目展開(kāi)施工。吳國(guó)強(qiáng)認(rèn)為，勁松路拓寬改造屬于道路規(guī)劃建設(shè)問(wèn)題，應(yīng)向三明市自然資源局咨詢(xún)。

而記者采訪三明市自然資源局時(shí)，審批科黃仕嶸表示，早在2016年，規(guī)劃部門(mén)就了解了勁松路的狀況并編制了規(guī)劃，將勁松路拓寬改造后的寬度規(guī)劃為20米；隨后又對(duì)勁松路的設(shè)計(jì)方案組織了評(píng)審，設(shè)計(jì)方案中的寬度同樣是20米左右。黃仕嶸提出，該局職責(zé)范圍內(nèi)的任務(wù)均已完成，市政府已了解相關(guān)情況。

問(wèn)題就此陷入“死循環(huán)”。這個(gè)經(jīng)專(zhuān)家論證確認(rèn)可行的項(xiàng)目究竟“卡”在哪里，沒(méi)有人給出明白的答復(fù)。東南網(wǎng)將繼續(xù)跟蹤報(bào)道。

跟蹤報(bào)道：

《有進(jìn)展了！三明翡翠城下月通公交》

《三明翡翠城迎公交 買(mǎi)菜、看病、上學(xué)、逛街一線直達(dá)》