京東物流國(guó)際化全面升級(jí)：搭建全球智慧供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)

東南網(wǎng)6月19日訊 6月18日，京東迎來(lái)第15個(gè)生日，同時(shí)也是零售行業(yè)的年中盛事。京東集團(tuán)董事局主席兼首席執(zhí)行官劉強(qiáng)東發(fā)表內(nèi)部信表示，“在今后的十年，我們的供應(yīng)鏈服務(wù)也將大力輸出到全球市場(chǎng)，兩年前我們以物流為載體開(kāi)始了在東南亞地區(qū)的布局，今年通過(guò)與谷歌的合作，我們也將繼續(xù)開(kāi)拓歐美和其他市場(chǎng)，將中國(guó)模式反向拓展到海外，實(shí)現(xiàn)低成本、高效率的中國(guó)制造通全球、全球商品通中國(guó)。”確定了京東未來(lái)10年的國(guó)際化方向，即以物流打頭陣的供應(yīng)鏈服務(wù)全球化。京東物流過(guò)去十年，以自建的方式在中國(guó)落地生根，成為中國(guó)電商物流的標(biāo)桿，其倉(cāng)配一體化模式帶來(lái)的極致速度及優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，讓中國(guó)消費(fèi)者及商家的物流體驗(yàn)領(lǐng)先于全球。未來(lái)十年，將是京東物流主攻國(guó)際化的十年。京東物流國(guó)際供應(yīng)鏈早在三年前即開(kāi)始布局全球化業(yè)務(wù)，從服務(wù)全球購(gòu)自營(yíng)鏈路，到近年來(lái)跨境物流的全面開(kāi)放，隨著中國(guó)進(jìn)出口商品貿(mào)易的不斷增長(zhǎng)，京東物流國(guó)際化戰(zhàn)略也在不斷升級(jí)。

京東物流CEO王振輝表示，“我們以全球智慧供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)（GSSC）為藍(lán)圖，以搭建830雙通全球網(wǎng)絡(luò)，十大供應(yīng)鏈科技輸出，五大全鏈條數(shù)字化賦能為方向，帶著我們過(guò)去積累的豐富的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)、科技成果，在全球落地開(kāi)花。形成強(qiáng)大的全球化供應(yīng)鏈服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)提升整個(gè)社會(huì)的供應(yīng)鏈效率，節(jié)約供應(yīng)鏈成本。”

830雙通全球網(wǎng)絡(luò)，48小時(shí)中國(guó)通達(dá)全球

2018年1-5月，我國(guó)進(jìn)出口總值11.6萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)8.8%。其中出口6.1萬(wàn)億元，增長(zhǎng)5.5%，進(jìn)口5.4萬(wàn)億元，增長(zhǎng)12.6%。隨著一帶一路倡議的不斷推進(jìn)，全球化已成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動(dòng)力。互聯(lián)互通是各國(guó)自身經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和國(guó)家間貿(mào)易增長(zhǎng)的必要條件，通過(guò)打造供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)資源、生產(chǎn)、服務(wù)、消費(fèi)的連接實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展。為此，京東物流計(jì)劃搭建以中國(guó)制造通向全球，全球商品進(jìn)入中國(guó)的雙通網(wǎng)絡(luò)，采取830樞紐布局，即國(guó)內(nèi)八大物流樞紐加全球三十大核心供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)的全球化布局。通過(guò)設(shè)立海外倉(cāng)、開(kāi)通跨境專線、智慧化多式聯(lián)運(yùn)等方式，實(shí)現(xiàn)體驗(yàn)和效率的雙重優(yōu)化，將縮短全球商品的“距離”，達(dá)到48小時(shí)中國(guó)與全球相通。

事實(shí)上，京東物流國(guó)際供應(yīng)鏈在過(guò)去三年實(shí)踐中，已在全球五大洲設(shè)立超過(guò)110多個(gè)海外倉(cāng)，包括在香港、東京、洛杉磯、阿姆斯特丹等核心樞紐，不僅是全球原產(chǎn)地商品進(jìn)入中國(guó)的第一站，同時(shí)還將承擔(dān)起目的地最后一公里的倉(cāng)配功能， 形成一個(gè)輻射全球的倉(cāng)儲(chǔ)物流網(wǎng)絡(luò)；搭建了近千條國(guó)際鏈路，中印通、中泰通、中日通、中澳通等跨境專線，以中國(guó)為中心覆蓋全球的雙向通道，包括國(guó)際運(yùn)輸、報(bào)關(guān)、清關(guān)等一站式進(jìn)出口服務(wù)，為中國(guó)商家打開(kāi)國(guó)際市場(chǎng)，提供全鏈路物流解決方案；此外，中歐專列的開(kāi)通，與哈薩克斯坦國(guó)家鐵路公司達(dá)成戰(zhàn)略合作，與國(guó)航、東航、南航等合作開(kāi)通多條空運(yùn)專線，及與中海運(yùn)等企業(yè)合作開(kāi)通數(shù)十條海運(yùn)專線，開(kāi)通香港、東南亞、俄羅斯等跨境卡車路線等等，不同運(yùn)輸手段的多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。通過(guò)精準(zhǔn)預(yù)測(cè)市場(chǎng)需求，智慧路由分配最優(yōu)運(yùn)輸線路，提供最優(yōu)成本-效率方案。

上世紀(jì)50年代，集裝箱的普遍使用使得“世界變小，但經(jīng)濟(jì)變大”，只是簡(jiǎn)單的將貨物箱子標(biāo)準(zhǔn)化就能大大改進(jìn)全球供應(yīng)鏈。早在今年3月，《政府工作報(bào)告》中提出，下調(diào)部分日用消費(fèi)品等進(jìn)口關(guān)稅，以更大力度的市場(chǎng)開(kāi)放，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和貿(mào)易平衡發(fā)展，為消費(fèi)者提供更多選擇。事實(shí)上，據(jù)世界經(jīng)濟(jì)論壇的研究表明，如將現(xiàn)行的各國(guó)通關(guān)條件減少一半，全球貿(mào)易將提升15%，全球GDP將提升5%。而即使將全世界的進(jìn)口關(guān)稅都取消，也只能將GDP提高不到1%。王振輝表示，“在京東物流國(guó)際化進(jìn)程中，將集貨、通關(guān)、貨物信息傳遞等專業(yè)經(jīng)驗(yàn)與全球海關(guān)、企業(yè)溝通交流，建立統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，加速貨物流通。并通過(guò)電子化、信息化降低物流成本，減少因?yàn)殚L(zhǎng)鏈條產(chǎn)生的差錯(cuò)。保障商品能快速投放市場(chǎng)，提升效率。”

十大供應(yīng)鏈科技輸出，48小時(shí)各國(guó)本地交付

今年4月，京東印尼平臺(tái)喜迎2周年。京東物流將世界級(jí)先進(jìn)的物流技術(shù)和供應(yīng)鏈管理能力，在印尼“復(fù)制”一套完整的電商物流基礎(chǔ)設(shè)施。這場(chǎng)大型試驗(yàn)邁向成功，通過(guò)搭建倉(cāng)配一體化物流網(wǎng)絡(luò)，京東在“萬(wàn)島之國(guó)”的印尼配送服務(wù)覆蓋7大島嶼、483個(gè)城市，將印尼本地配送時(shí)效從5-7天，縮短為85%的訂單可1天內(nèi)交付。并推出了印尼配送標(biāo)準(zhǔn)時(shí)效產(chǎn)品“210”服務(wù)，極大的提升了用戶體驗(yàn)。

這背后，是京東物流將過(guò)去十年自主研發(fā)的供應(yīng)鏈科技向海外輸出的成果。這其中包括了訂單履約平臺(tái)、倉(cāng)儲(chǔ)平臺(tái)、運(yùn)輸平臺(tái)、庫(kù)存平臺(tái)、零售平臺(tái)、大數(shù)據(jù)平臺(tái)等經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)的穩(wěn)定六大物流智慧系統(tǒng)將貨物、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、商家、消費(fèi)者聯(lián)通起來(lái)，統(tǒng)一管理、統(tǒng)一操作、統(tǒng)一算法，形成以體驗(yàn)為導(dǎo)向的全流程物流網(wǎng)絡(luò)。此外，在科技改變世界的今天，京東物流還將通過(guò)無(wú)人倉(cāng)、無(wú)人車、無(wú)人機(jī)、無(wú)人零售等四大“黑科技”，在全球引發(fā)效率革命。在今年618之際，印尼也迎來(lái)了首個(gè)無(wú)人超市，預(yù)計(jì)今年下半年將通過(guò)京東無(wú)人機(jī)幫助印尼各島之間的商品、藥品流通。除印尼外，京東物流還在泰國(guó)搭建了一整套升級(jí)版的電商物流系統(tǒng)，預(yù)計(jì)今年8月正式開(kāi)放運(yùn)營(yíng)。

而在一些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)完善。京東物流在開(kāi)放共生的理念下，先后與日本樂(lè)天市場(chǎng)，美國(guó)沃爾瑪，越南Tiki等電商和零售企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作，以及與DHL、雅瑪多、UPS、德迅等物流企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，通過(guò)供應(yīng)鏈技術(shù)輸出，以海外商流+跨境物流+本地配送+售后為核心，提供一站式進(jìn)出口解決方案。不僅將中國(guó)制造通向全球，還將京東引以為豪的物流時(shí)效，帶到更多的國(guó)家和地區(qū)。王振輝表示，“未來(lái)，通過(guò)把技術(shù)和解決方案輸出到更多的本地市場(chǎng)，我們把各國(guó)本地交付時(shí)效提升至48小時(shí)以內(nèi)。”

五大全鏈條數(shù)字化方向，實(shí)現(xiàn)以物流為載體的供應(yīng)鏈服務(wù)全球化

隨著數(shù)字互聯(lián)時(shí)代的開(kāi)啟，供應(yīng)鏈服務(wù)的邊際成本無(wú)限趨近與零。但資源的分散，供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)的脫鉤，使得商品生產(chǎn)商、品牌商、零售商、消費(fèi)者，甚至資金都得不到信息鏈通。京東物流通過(guò)深入全球的網(wǎng)絡(luò)及信息系統(tǒng)，對(duì)供應(yīng)鏈全鏈條進(jìn)行數(shù)字化作業(yè)。以數(shù)字供應(yīng)鏈、數(shù)字路由、數(shù)字清關(guān)、全鏈路追溯、供應(yīng)鏈金融等五大全鏈條數(shù)字化，提升跨境通路效率。

具體來(lái)說(shuō)，針對(duì)跨境物流的長(zhǎng)鏈條、節(jié)點(diǎn)多、不可控等特點(diǎn)，京東物流早前通過(guò)運(yùn)用區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)對(duì)跨境商品進(jìn)行全程跟蹤溯源，將跨境商品的物流動(dòng)態(tài)可視化、透明化，實(shí)現(xiàn)物流鏈條管理、商品防偽、農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量保障等功能。而以商流+物流的結(jié)合，通過(guò)大數(shù)據(jù)為客戶提供消費(fèi)洞察、選品決策、補(bǔ)貨預(yù)測(cè)、本地營(yíng)銷等方案，提升供應(yīng)鏈效率，減少不必要的庫(kù)存及加速商品流轉(zhuǎn)。事實(shí)上，全球化貿(mào)易的復(fù)雜程度超出想象。市場(chǎng)變化快速、商品前置周期長(zhǎng)、資金周轉(zhuǎn)困難等痛點(diǎn)一直困擾貿(mào)易商。以倉(cāng)庫(kù)對(duì)接系統(tǒng)、經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)監(jiān)控、大數(shù)據(jù)風(fēng)控等數(shù)字化手段，京東將為客戶提供包括現(xiàn)貨融資、采購(gòu)融資、支付清算、保理等一些列供應(yīng)鏈金融服務(wù)，幫助客戶順利展開(kāi)全球化貿(mào)易。

在劉強(qiáng)東未來(lái)十年的規(guī)劃中，通過(guò)京東物流國(guó)際化戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)以物流為載體的供應(yīng)鏈服務(wù)全球化，即突破線上線下、國(guó)內(nèi)國(guó)外的界限，在任意場(chǎng)景下消費(fèi)到全球所有的商品。實(shí)際上，也是實(shí)現(xiàn)了“無(wú)界零售”中的核心，即滿足消費(fèi)者隨時(shí)隨地消費(fèi)的需求。