福州船政局創辦歷程

船政局創辦經費47萬兩，由提解部庫之四成結款內撥用，常年經費自1866年11月起由閩海關月撥五萬兩，養船經費則由福建省稅厘局提供。1873年經總理衙門批準，另從茶稅項下每月增撥二萬兩。19世紀70年代初，由于經費困難，船政局一度擬制造商船供商人雇領租用，但被總理衙門禁租。

福州船政局

1884年中法戰爭中，福州船政局遭法軍嚴重破壞。戰后雖力圖恢復，但生產能力大不如前。1894年中日甲午戰爭后更見衰敝。總計從1866～1907年，船局共造成各種船舶40艘。其中在日意格任監督期間（1866～1874）造成15艘大小不同的木質輪船。1874年起，造船業務改由自己培養的技術人員主持，到1895年繼續造成船只19艘，其中有鐵脅兵船和鐵脅巡海快船（即巡洋艦），并自造復式輪機，船局的技術水平顯見提高。甲午戰爭后到1907年又先后造成7艘。

辛亥革命后，船政局歸海軍部管轄，規定船政經費每月三萬元，從福建省財政廳上繳中央的國稅項下撥用。中華民國初期政局動蕩,經費不繼,船局主持人屢易，制造業務無所建樹。1928年改稱海軍造船所。抗日戰爭期間，船廠屢遭日機轟炸，損失嚴重。1949年，國民黨政府逃離大陸時，又拆遷走大部分機器。中華人民共和國建立后，由人民政府接管。