火車票代售點怎么又火爆了？

自今年春運以來，廣鐵集團管轄內各大火車站已售出車票4500多萬張。其中代售點售、取票數逾6成，首次超過了車站窗口的售、取票數。（2月24日 《湖南日報》）

春運前，動車組開行數超過六成，而今代售點售、取票數逾六成，在大數據背后，這個春運似乎與“六成”結下了不解之緣。如果說動車組開行數的不斷增長是順應了高鐵時代的發展，那么一度被認為即將“滅跡”的火車票代售點，為何又火爆了起來呢？

網絡購票的興起讓代售點的出票量驟減，大眾紛紛前往火車站取票，幾經擁堵之后，越來越多的人開始另辟蹊徑，發現代售點這片“綠洲”。再加上部分商戶用的自家店面，鐵路部門免費安裝設備，因此開設代售點成本不高。如此一來，城市與鄉鎮的代售點數量增加，以及各代售點辦理互聯網、手機訂票的取票人數增加，代售點的售、取票數隨之上升，這也成了今年春運的新變化。

鄉鎮居民在網上購票后再前往所在城市的火車站取票，雖然相比之前徹夜排隊買票已經便捷不少，但仍舊繁瑣，這些開設在鄉鎮的代售點為當地居民購、取票提供了很大便捷。以湖南省為例，5萬人以上的鄉鎮均設有火車票代售點，廣鐵集團管內代售點總數已達3700個，占全國代售點數的1/4。

雖說網絡購票一度讓火車票代售點在盈虧的生死線徘徊，但這些僅僅是市區的代售點，分布在縣城、鄉鎮的代售點依舊是居民購票、取票的便捷通道。網絡售票和代售點售票分別滿足了不同地域旅客的需求，從今年春運六成火車票來自代售點這一新變化足以看出。火車票代售點的再度火爆，與其恰到好處地滿足旅客出行需求，是密不可分的。（王智明）