“賠錢”賣高鐵實為另一種長遠投資

在印尼高鐵的爭奪上中國完勝日本，但方案在表面上看不賺反虧。消息一出，各位勤儉持家的小伙伴們就開始盤算了……那么，中國的高鐵為啥要賠錢掙吆喝？(2月15日 鳳凰網)

近年來，中國高鐵完成對內統一，開始大步走向世界推廣銷售之路，并在2015年先后與俄羅斯、美國、印度尼西亞、老撾、泰國簽約合作，取得了舉世矚目的輝煌成就。然而中國對外賣高鐵并非常人所想的利潤豐厚，倒貼錢的虧本買賣也時有發生，中國為何要做虧本買賣？中國的高鐵為啥要賠錢掙吆喝？

截至2015年底，全國鐵路營業里程達到12.1萬公里，位居世界第二；其中，高速鐵路1.9萬公里，位居世界第一。龐大的數字及靠前的排位證明了中國高鐵雄厚的實力，這也是中國有自信和底氣賣高鐵的原因。產品的質量有了絕對的保證后，接下來就是一場對客戶的選擇爭奪戰了。

對于夢寐以求的優秀的客戶，各大商家為了留住他們，都會想法設法為其提供各種讓利優惠，為客戶選擇自己的產品多一分勝算。對于客戶本身而言，在考慮產品優秀質量的同時，其價格比重也占據相當大的分量。我們知道“一分錢一分貨”，貴的東西自然有其貴的理由，但是物美價廉同樣是每個人所期待的，同樣品質的產品，相信也沒有人會愿意多出一份錢,而這些就是世界各國選擇中國的緣由。

我們知道投資有很多種,有的投資像活期儲蓄，回報周期短，但相應的利潤也偏低；有的投資如定期存款，在短期內看不到回報，但其利潤卻高很多。而中國賣高鐵的投資用貸款買房的比喻形容最為貼切。中國是房地產開發商兼銀行，外國是貸款購房客戶，只是這場買賣外國無需付首付即可購房，而且房貸還分50年還清。這場買賣中，在客戶選擇上中國有擇優選擇權，并在投資后相應的帶動周邊商業、經濟、交通、醫療、教育、旅游等產業獲得飛速發展。高鐵亦如此，中國并非賣的僅僅是高鐵，而是一連串的標準、技術、線路、通信、設備等等。

“放長線釣大魚”，這場看似虧本的買賣不失為最好的投資，而且能讓我們贏得更為徹底。如今，中國正以前所未有的領跑者姿態，面向東南亞，擁抱全世界，穩步推進的“一帶一路”宏觀戰略，必將積極推進共建利益和命運共同體，開創發展中國家合作共贏的新格局。（文/唐耀）