陳嘉庚和南洋華僑抗日

?三、征募機工，返國效勞

?1939年，中國沿海港口全部被日寇占領或者封鎖，外國貨進口的主要通道在西南，滇緬公路成為抗戰前線獲得戰略物資保障的唯一國際通道。當時滇緬公路剛剛通車，駕駛員和修理技工奇缺，亟須大批汽車司機和修理人員。陳嘉庚響應國民政府要求，以南僑總會的名義，號召華僑學生、工人回國參加汽車兵與工程兵，到滇緬公路投身抗日。據籌賑總會統計，1939年2月18日到9月14日，全馬先后有15批共約4000多名熱血青年。他們放棄原有的豐裕收入和安定生活，攜帶自備器械，歷經輾轉回國效勞。

??這4000多位華僑汽車司機和技工，駕駛著陳舊的運輸車，挺起疲倦的身體，不分晝夜馳騁在中國西南海拔4000米的滇緬公路上。他們的車隊通過1600公里的國際運輸線，運送軍事物資，平均每日在300噸以上。他們中許多人為抗擊侵略者獻出了寶貴的生命，長眠在高山與深澗之間。南僑機工保障了抗戰“輸血管”的暢通。從車輛的數量看，南僑機工開的車只占西南運輸處車輛總數的1/3，但他們所起的作用卻非常突出。滇緬公路全線運載量原來每月約1千噸，南僑機工加入后運載量大為增加。據1939年9月至1940年6月的統計，平均每月為1萬噸。他們在1941年全年運回中國的物資達132,193噸，平均每月超過11000噸。從1939年9月至1942年5月滇緬公路被切斷時止，南僑機工通過滇緬公路運入中國的軍用物資達45萬噸。包括機槍、炮彈、汽車、汽油、藥品、無線電器材、鐵路器材、汽車器材等作戰物資。在馬來亞方面，南僑機工的踴躍報名回國參加抗戰，陳嘉庚號召華僑支持祖國抗日，其他沒能參加南洋華僑機工回國服務團的華僑，在抗戰救亡的大潮中，在南僑機工回國服務的影響下，仍舊在馬來亞以其他各種方式支持抗戰。他們踴躍捐款、捐物、舉辦各式抗日宣傳活動，這再次展現了中華兒女的赤子熱情。

圖為響應南洋華僑籌賑祖國難民委員會總會的號召,南洋機工抗日救亡支援祖國

圖為響應南洋華僑籌賑祖國難民委員會總會的號召，回國參加抗戰的司機服務團抵達廣州。

?1941年12月8日，日本帝國主義發動太平洋戰爭，1941年12月31日，華僑抗敵動員總會全體委員會開會，推舉陳嘉庚為“新加坡華僑抗敵動員總會”主席。在侵略大軍壓境的情況下，新加坡華僑青年大義凜然，響應號召，踴躍報名參軍，兩天時間報名參軍的達三千多人，和單隨的武器配備，就組成了1300多人參與的“星華義勇軍”，開上新加坡北部海岸同日軍作戰。1942年1月，馬來亞怡寶、吉隆坡、馬六甲等地已經相繼失陷，新加坡危急。在新加坡攻防戰開始時，英軍總司令部才發給華僑抗日義勇軍舊式步槍1000支，令前往前線。陳嘉庚認為“此等烏合之眾，絕對無絲毫效勞，而英兵至少尚有五七萬人，何需派此絕未訓練之華人往前線？不但此1000人將就死地，敵人入境必因此多殺許多華僑。英政府此舉最為狡猾殘忍，實可痛心?！标惣胃谧詈笪＜睍r刻，幾經友人勸阻才乘船到印尼避難。新加坡十萬守軍毫無斗志，同日軍一經接觸，立即潰敗，日軍從1942年2月8日登陸新加坡，前后7天，十萬英國守軍就宣布投降。星華義勇軍的雖然頑強奮戰傷亡過半，仍被英軍繳械解散。星華義勇軍的戰斗，粉碎了敵人企圖消滅人民武裝的計劃，嚴重打擊了敵人對馬來亞人民的法西斯統治，牽制了敵人一部分兵力，使它不能調到其他戰場上作戰，因而對國際反法西斯戰爭的勝利起到了促進作用。而陳嘉庚在避難的艱難時刻，依舊臨危不懼，胸懷祖國，放眼世界，還親自撰寫了《南僑回憶錄》等幾部書，供后人參考。

??由此，陳嘉庚先生與馬來亞華人的抗日有著密切的聯系，他曾領導馬來亞華人奮勇抗日，與馬來亞華人一起為祖國獨立、為馬來亞華人的安居樂業、為保衛馬來亞而奮戰。這充分體現了陳嘉庚同其他馬來亞華人一樣作為中華民族兒女，熱愛自由、不怕犧牲的英雄氣概。