福汽集團董事長廉小強獲2014中國企業十大人物

高瞻遠矚勇于攻堅 推進福建省汽車工業加快發展

面對長期困擾福建汽車產業發展的“散、亂、差、小”局面，廉小強上任伊始，就從優化省內產業資源配置、避免重復建設投資、增強整體合力和核心競爭力的高度，提出了“政府規劃、政策引導、龍頭帶動、產業關聯、優勢互補、做強做大”的發展理念，建議將全省的汽車產業納入“一盤棋”統籌考慮。通過不斷溝通協調，加上福汽集團在他率領下取得的快速發展，重新凝聚了各界信心，2013年12月福建省委、省政府做出戰略決策，決定重新啟動福廈汽車聯合，以福汽集團、廈門金龍為龍頭，推進全省汽車工業以“一盤棋”方式加快發展，將福廈兩地汽車工業有機地聯合起來，切實提高福建汽車工業抵御市場風浪沖擊的能力，提升福建汽車在全國汽車行業的地位，加快打造在全國獨具特色、不可替代的“海西汽車板塊”。2014年2月工作組正式進駐金龍汽車，目前股權劃轉、定向增發和生產經營三大任務同步推進，實現了金龍汽車的生產經營穩定、經營班子和干部職工隊伍穩定及股市表現穩定;福建省6大整車廠的產業資源整合和戰略大協同已啟動，并在采購、銷售等方面達成首批協同成果，有效推動各企業節支降耗、降本增效。

致力創新自信自強 探索福建汽車產業自主研發新路

廉小強強調“創新”是一個民族的靈魂，是一個國家興旺發達的不竭動力，也是一個企業永葆生機的源泉。他將創新作為集團企業文化中的重要位置不斷強化。

為實現跨越發展，他通過實施“借智、借力、借勢”，進一步完善科技創新的體制機制，增強福汽集團的核心競爭力：一是利用福建省“6.18”平臺，聘請兩岸最頂級的院士專家，打造了“福汽集團高層專家委員會”智囊機構，通過對接利用海峽兩岸最頂尖的汽車院士和專家的技術和人脈資源，有效解決權屬企業項目開發中的許多技術難題，為福汽集團發展出謀劃策，整合外部人力資源為福汽集團所用;二是投資3億多元，成立集團汽車工程研究院，填補了福建汽車自主研發的空白，搭建了集團對接高層專家資源、引進培育優秀人才、開展汽車技術自主研發創新的高地;三是創新人才發展機制，圍繞“科技創新，人才先行”，實施“人才強企”戰略，賦予研發創新等高級人才以高薪待遇等激勵政策;四是統籌和優化技術研發資源配置，確立了1+4模式，以汽車工程研究院為基礎，統籌和優化配置廈門金龍、東南汽車、福建奔馳和新龍馬4家整車廠的技術研發資源，積極打造集群化的產業技術創新戰略聯盟，切實提升自主研發創新能力。

廉小強強烈感受到了國內汽車行業快速的更新換代對集團生產經營帶來的劇烈沖擊，他與中國工程院、臺灣中華汽車、中汽協、中汽技術中心、清華大學等幾十家著名研發機構、高校和科研所簽訂協議，開展深度合作，共享研發資源。5年來，福汽集團共推出了30來款車型，產品結構不斷調整和優化。他身體力行迅速地推動了東南V3菱悅的發動機匹配切換，促成該車型當年馬上扭虧、實現盈利，成為東南汽車近幾年的支柱車型。他全程參與設計了福建首款自主正向研發的東南汽車V5/V6轎車，成為東南汽車又一明星車型;他推動全球頂尖汽車造型設計機構賓法里納參與設計了福建首款自主正向研發SUV車型東南DX7博朗，填補了福建省內SUV產品的空白;他主導研發的新龍馬福汽啟騰微面，多方面技術被國家發改委專家組認定為全國領先。在他的推動下，東南汽車已發展成為全國自主品牌汽車中自主創新能力名列前茅的企業，并通過與臺灣中華汽車的研發合作，增進了兩岸汽車“產品共研、生產共線、人才共用、市場共拓”，實現了東南汽車從過去的純粹技術輸入到現在技術輸出的重大歷史轉折。

廉小強全面跟蹤發展新能源汽車技術，研發主攻方向為純電動車(含插電式電動車、換電式電動車和增程式電動車)和混合動力車，產品類別覆蓋了轎車和商用車。一是推進與河南新鄉的跨省合作，成立河南藍海新能電動汽車公司，V3菱悅換電式電動汽車在河南新鄉投放100臺出租車，迄今已平穩運行2000多萬公里，并推廣至河北邯鄲等地。二是實施新能源轎車和商用車并舉發展戰略，東南汽車多款車車型連續入選節能惠民車型，得利卡純電動車車型列入推薦車型目錄。2014年10月，東南V5換電式電動車和新龍馬啟騰純電動多功能乘用車、郵政車、廂式運輸車以及大金龍、小金龍多款新能源客車獲得公告。尤其是金龍汽車，已發展成為國內新能源客車示范推廣名列前茅的企業，全國保有量已超1萬臺。