北糧南運戰略節點金霞糧食物流園 將迎來中國首列散糧專列

工作人員講解鐵路專用線設計的散裝散卸功能：運稻谷的列車停到這里后，底部的倉門打開，稻谷就會通過鐵道間的裝卸口進入地下的運輸系統，然后被抽高進入立筒式糧倉。

紅網長沙6月30日訊（通訊員 周聰穎 記者 馮鈞 攝影 明健飛）“湖廣熟，天下足”，這句民謠見證了湖南糧食生產的輝煌，也記錄了中國千百年來“南糧北調”的歷史。而現在，伴隨著市場經濟改革的推進，南方市場需求增加，消費結構調整，加之南北糧食結構性的不平衡使得我國糧食流通出現了“北糧南運”的大逆轉。為此，國家發改委大力推動“北糧南運”戰略，湖南糧食集團金霞糧食物流園成為了南方首個戰略節點。今天，湖南糧油健康生態行采訪團便來到了該園區。

“園區占地面積近1平方公里，園區整體倉容達53萬噸。東邊緊鄰火車貨運新北站，西邊我們有自建的碼頭，市區主干道芙蓉北路貫穿園區，黃花機場到這里就半個小時車程。公鐵水空聯運一體化物流網絡是我們這個園區最大的優勢。正是基于這一基礎，國家發改委在多次考察后敲定金霞糧食物流園為‘北糧南運’戰略節點。集團已與中糧集團簽訂了戰略合作框架協議。現在園區已全面投入使用，散糧對接設備調試已進入尾聲，中國第一輛‘北糧南運’散糧專列近期將由東北直通這里。”湖南糧食集團一位負責人興奮的介紹說。

記者在園區鐵路物流片區看到，4.4公里的鐵路專用線、配套立筒庫、淺圓倉、平房倉、周轉倉等各式儲存中轉設施已投入使用。據介紹，鐵路專用線設計有散裝散卸功能，年貨物中轉量可達350萬噸，將全面開展糧食“四散化”物流業務，在南方地區率先實現由“包糧運輸”向“四散化運輸”的突破，這標志著湖南糧食物流由傳統運輸模式向現代物流模式的重要轉型，將加快推進南方糧食“四散化”物流業務的開展，進一步降低糧食物流成本，提高糧食物流效益。”