軌道交通最理想的密度：專家建議不要讓市民步行超過8分鐘

“軌道交通網絡最理想的密度，是市民在主城任何地點步行不超過8分鐘就能找到一處軌道站點。”據專家介紹，目前我市的軌道交通規劃站點還比較稀疏，即便全部建成以后，市民要找到輕軌、地鐵的進站口得多走路，“城市里最理想的步行時間是6—8分鐘，超過了這個界限，軌道交通對市民的吸引力就有限了”。

另外，他還指出，由于主城周邊各區在發展上的需要，導致我市軌道線由核心區不斷向外延伸，線路里程較長，要在以后做到快密度發班，則意味著需要更多的車體投入，這顯然也是不現實的。“一條輕軌最好的距離以20—30公里為宜”，通向近郊區縣可以用城際鐵路替代城市軌道交通，這樣才能保障主城核心區軌道交通的高密度、快發班、大運量實現。

另外，控制核心商業區的建設強度，也是解決城市擁堵的途徑，“主城各商業步行街的緩堵，將是始終伴隨商圈發展的難題”，他提議，未來的城市副中心建設，盡量分散城市功能，減少交通、自然資源的供給緊張。

“‘不塞車’不是不可能，如何實現，關鍵是城市管理者是否有智慧和勇氣去堅持城市的科學發展之路。”最后這位專家如是說。本報記者 張珺