物流成本猛增，不少公司賠錢送貨；大型超市物資供應沒受影響

華龍網訊 （記者 曹嘉智 實習生 羅清藝）一場幾乎席卷全國的柴油荒，已使公路運輸業的成本普遍增加了約30%。跑在各地運輸道路上的貨運司機，直接感受到了這場油荒帶來的沖擊。

為加油還要塞小費

昨天下午，跑長途貨運生意已有五六年的司機徐略，蹲在渝北華榮貨運交易市場的門口郁悶地抽著煙。他剛從江西拉了40噸芋頭來重慶交給貨主。

“跑這一趟太虧了！”他皺著眉頭說，“我從江西出發時，跑了6個加油站，等了一夜才把貨車‘喂飽了’。”而沿途的加油站全部都是限量供應，一次只能加100-200元。“原來跑兩天就能到重慶，卻耽擱了一天多時間，單趟就虧了六七百元。”

為了能加到油，貨車司機只能各出奇招。徐略說，加油站一般都要求買油本，或購買燃油寶，自己都沒有，就不得不塞點小費給加油員，一般是50元左右，才能讓車子一次“吃飽”。

重慶瀚凱物流公司的司機老李則說，為了能加到油，有時還不得不光顧油販子那里。“比正規加油站要貴1倍多，像平常柴油價格是6元多，而到油販子那里買油，價格就漲到了12元/升，有時甚至是18元/升。”他說。

物流公司賠錢送貨

“以前我們送一車貨去杭州，價錢是1.6-1.8萬元，可以賺2000-3000元。”昨天，重慶瀚凱物流公司的負責人看著最近10天的賬目表，長長嘆了口氣。他說，“現在去趟杭州，2000元利潤已經全部被吃光了，企業是賠著錢送貨。”

朝天門物流運輸協會會長張建林說，現在朝天門七八家物流公司都是在賠錢賺吆喝。“已經挺了半個月了，每家都在虧錢，我估計整個重慶的物流行業，最多也只能再堅持兩個月。”

影響

周小姐網上買件毛衣

一個多星期還沒送到

別以為貨運物流的柴油荒和老百姓沒關系。經常在淘寶網上買衣服的周小姐，最近就發現包裹到得慢多了。“以前從上海發貨，包裹兩天就到了，可這次我買的一件毛衣，已經過了七八天，還沒有送到。”

菜園壩水果市場的經營戶賀大姐，同樣也在為等貨而著急。“從甘肅運的一卡車蘋果，本來一天一夜就到重慶了，可現在走了兩天了，司機打電話來說還要再等。”（記者 曹嘉智 實習生 羅清藝）