如何遏制能源供應(yīng)之“荒”

對(duì)去年同期那場(chǎng)席卷我國(guó)多個(gè)地區(qū)的“氣荒”，很多人尚記憶猶新。而今年，一場(chǎng)“柴油荒”將人們的目光再次引向能源領(lǐng)域。

對(duì)于“柴油荒”，人們并不陌生。2005年以來(lái)，由于國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格機(jī)制沒(méi)有理順，“油荒”頻頻發(fā)生。但自從我國(guó)于2008年底實(shí)行新的成品油價(jià)格機(jī)制后，“油荒”還是首次出現(xiàn)。

“這一方面說(shuō)明成品油價(jià)格機(jī)制有待進(jìn)一步完善，另一方面，在從供求面尋找原因的同時(shí)，這次‘柴油荒’也提醒我們更多從需求面考慮解決之道，比如煤炭等大宗貨物通過(guò)高速公路運(yùn)輸?shù)鹊托У倪\(yùn)輸方式是否合理。”王震說(shuō)。

海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，今年前10個(gè)月我國(guó)進(jìn)口原油1．97億噸，同比大幅增長(zhǎng)19．5％。周大地預(yù)計(jì)，今年我國(guó)石油對(duì)外依存度有可能超過(guò)55％。

林伯強(qiáng)指出，從“氣荒”到“油荒”，再到近年頻現(xiàn)的“煤荒”、“電荒”，雖然每次突發(fā)性供應(yīng)短缺的原因各有不同，但從根本上說(shuō)，都可以歸結(jié)為經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變滯后以及行政命令下的市場(chǎng)失靈。

周大地認(rèn)為，進(jìn)一步理順能源價(jià)格，轉(zhuǎn)變低效的能源消費(fèi)模式，同時(shí)加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)預(yù)警，提高儲(chǔ)備和應(yīng)急能力，方能從根本上遏制能源供應(yīng)之“荒”。（?安蓓、鄭曉奕、王優(yōu)玲、李俊義）