東南網-海峽都市報9月1日訊

作為國家發展戰略，天津濱海新區迫切需要建設現代化的立體交通體系。圍繞建設北方國際航運中心和國際物流中心的目標，新區積極推進“兩港”、“雙高”，即海港、空港和高速鐵路、高速公路的建設，進一步打破空間界限，暢通濱海新區與周邊地區、腹地的聯系，大大提升對外交通能力和服務輻射功能。

依托海港、空港優勢，濱海新區將全面加強對外交通的連接。目前，東疆保稅港區一期4平方公里封關運作，今年年底將實現全部33平方公里成陸。國際郵輪母港、北港池雜貨碼頭上半年竣工。天津港30萬噸級航道、神華煤炭碼頭二期、天津機場二期擴建等13個項目下半年開工建設。

增強鐵路運能方面，新區將全力建設“十字形”高速鐵路路網架構，構筑鐵路交通大動脈，進一步促進濱海新區與內陸腹地的聯系。

完善高速骨架路網方面，根據新調整的濱海新區綜合交通規劃，新區高速規劃為“一環十一射”骨架路網。

按照新區排出的計劃表，將力爭用3年時間，到2013年，“一環十一射五橫五縱”骨架路網成形，全面構筑通達腹地、高效便捷、銜接緊密、客貨分離的一體化現代綜合交通體系。