認真干絕活 努力出精品

創先爭優，讓黨旗在青云山高高飄揚

青云山隧道施工區段地質結構有凝灰巖、熔巖、熔結凝灰巖等，隧道洞身經過的斷層中有5條為強富水性地段，有高溫地段11100米，巖爆地段6300米，還有4070米存在軟巖大變形的風險。為保護國家4A級風景區，鋪設斜井極不平衡。其中2號斜井最長獨頭通風距離達6438米，且所有斜井都為反坡施工，通風排煙、排水難度大。這一切，對施工單位是前所未有的考驗。

激戰青云山，向福建人民奉獻優質工程。向莆項目部黨組織提出了“青云長隧鑄精品，向莆鐵路創佳績”的口號，認真干絕活，努力出精品。

全體黨員加班加點，頑強拼搏，按照“斜井快速到底，左線提前成洞，地質超前預報，斷層注漿堵水，重點通風排煙，兼顧反坡排水，環境保護優先，機具配備精良，安全優質高效”的原則，協助項目部組織施工。

黨員們爭先創優，積極提合理化建議：運用TSP地質超前預報系統，地質雷達超前預報等多種物探手段準確預報斷層位置及地質特征；采用激光準直儀縮短測量放線時間；配備多功能臺車多人同時作業，提高了鉆孔速度；對于軟弱圍巖地段施工，按照“超前探、管超前、短進尺、弱爆破、強支護、早成環、勤量測、緊襯砌”的要訣，制定了專項施工方案。

黨員總工金坤學從原材料進場到施工程控，制定了一條龍的保障措施。隧道各道工序開工前，他都進行技術交底并全過程旁站指導，開展QC小組進行技術攻關，不斷解決隧道施工中的質量問題；3號斜井作業隊長冒新禮，已堅持修筑鐵路30年，在施工中迎難而上、沖鋒在前，展示了一個老黨員的風采；來自四川的黨員、運渣車司機李德魁，還有裝載車司機李馬勝、管后勤的林典云等，他們中有的家在汶川地震中受災，有的家中遭受水災，有的家中親人病故，都沒回一趟家，仍堅守在青云山隧道地層深處……

創先爭優，黨旗在青云山高高飄揚。