鐵路行車安全是不分國籍的。當中國鐵路加大行車安全的保障時，國外鐵路也在用高科技為行車安全打造鎧甲。國外的安全監(jiān)控系統(tǒng)和設備向系統(tǒng)化、綜合化發(fā)展，表現在兩個層次上。在單項設備層次上，安全技術裝備的功能不斷擴展，并趨于橫向融合，如熱軸探測與制動裝置探測的一體化等。在系統(tǒng)層次上，安全綜合監(jiān)控系統(tǒng)與運行控制、調度指揮、運營管理、維修養(yǎng)護、客貨營銷等不斷融合，發(fā)展成為集安全監(jiān)控，行車指揮、運營管理、服務等為一體的綜合性系統(tǒng)。

車載化探測裝置使全面實現實時連續(xù)監(jiān)測成為可能，通信技術和網絡技術的發(fā)展消除了車載化探測裝置在信息傳輸方面的障礙。熱軸監(jiān)測、轉向架狀態(tài)、脫軌探測器等已經初步實現了車載化實時監(jiān)測。如南非鐵路開發(fā)的車載斷軌探測技術，它通過監(jiān)測轉向架鉸接金屬圓盤的異常來測定鋼軌是否斷裂。

高速攝像技術廣泛應用于安全監(jiān)測，不論是對鋼軌、軌道部件、接觸網等固定設施的形態(tài)檢測，還是對車輪、轉向架等移動設備構件的工況監(jiān)測，各種高速數字攝像技術得到了廣泛應用，成為國外鐵路各種檢測車的必備檢測器材。

全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)不僅作為安全檢測的定位工具，有效地提高了檢測作業(yè)效率，而且直接應用于大型結構物的實時連續(xù)監(jiān)測，為鐵路安全檢測提供了經濟有效的定位和檢測手段。