今年7月，孫某駕駛電動車沿黑龍江路由西向東行駛，由于前方張某電動車速度較慢，孫某便提速超車，哪知在這過程中，兩車不慎發生碰擦，致張某連人帶車摔倒受傷，后經醫院搶救無效死亡；9月，江某駕車沿定淮門大街由東向西行駛，在左轉彎過程中，與吳某駕駛的電動車發生碰撞，電動車后座還載有一人，碰撞導致吳某二人摔倒受傷，吳某經搶救無效死亡。“我們大隊每天接警有150起，傷人事故每天有30多起，其中就有20余起與電動車有關。”交警五大隊事故中隊民警無奈地告訴記者，電動車現在的“殺傷力”不亞于渣土車。

當然，電動車事故頻發不僅僅出現在鼓樓這一地區，秦淮區也是如此，今年1月份，在箍桶巷附近，王女士騎著一輛電動車在路口處準備右轉，由于嫌前方騎自行車的速度慢，便從左前方超了過去。就在超車快結束時，王女士向右打方向，結果車尾掃到了自行車前輪，兩車相繼倒下，結果向右傾翻的自行車將一名老人帶倒，導致老人股骨頸骨折，光是醫藥費就花了4萬多。而就在去年年底，一名男子騎電動車經過升州路時，在公交站臺附近不慎將一名等公交車的7旬老漢撞倒。搶救數日后，老漢還是傷重而亡，經過檢測，電動車前輪制動不合格。“從目前統計的前半年電動車傷人及以上（致死亡）的案例來看，本轄區記錄在案的1月份1起，2月份3起，3月份4起，4月份4起，5月份6起，6月份9起。”交警三大隊副大隊長郭智和告訴記者，雖然下半年的情況尚未統計出來，但有一點是可以明確的，電動車傷人的事故一直在攀升。