國家標準管理委員會近日公布的《電動摩托車和電動輕便摩托車安全要求》等4條關于電動摩托車和電動輕便摩托車的相關國家標準，將于2010年1月1日起實施。其中一項“20/40標準”備受矚目——“40公斤以上、時速20公里以上的電動自行車，稱為輕便電動摩托車或電動摩托車，劃入機動車范疇”。這意味著，如果這一國標實施，明年再騎電動車可能就得經過考駕照、上牌、買保險等一系列手續了。

國標：騎電動車要考駕照？

新國標“20/40”標準把多數電動車劃為機動車范疇，這意味著一批超過原標準的電動自行車將“升級”為摩托車，從慢行道騎上了機動車快行道。

早在1999年，國內曾出臺《電動自行車通用技術條件》，規定“最高時速不超過20公里，整車質量(重量)不大于40公斤”。據說，新國標是“承”這一文件而來。然而目前市場中幾乎所有的電動自行車，都已超出該“20/40”標準。新國標繼承老標準，卻被指不符合目前的現實情況。

記者與起草新國標的主要單位——國家機動車產品質量監督檢驗中心聯系。該中心工作人員介紹，此次研究制定電摩新國標主要目的是為了規范電動車市場，保障電動車使用者和行人的人身安全。電摩新國標實施后，市場上銷售的整車重量大于40kg、時速超過20km的電動兩輪摩托車將劃歸到輕便摩托車中，而依據《機動車運行安全技術條件》中的相關規定，這類電動車可被納入到機動車管理范圍中。

相應的，一旦輕便摩托車劃歸到機動車隊伍，依據國家相關法規，駕駛人必須通過上牌照、考駕照、買保險等幾道關才可以合法上路。

自協將申請暫緩執行

中國自行車協會助力車委員會主任委員陸金龍介紹，十年來，修訂電動自行車技術標準的呼聲越來越高，但國標遲遲未作修訂，而市場中幾乎所有的電動自行車，都已超出該標準。新出臺的《電動摩托車和電動輕便摩托車通用技術條件》顯示，市面上絕大多數電動自行車都將“自動”變身為輕便電動摩托車。初步統計，全國約達1.2億輛。他表示，中國自行車協會將向國家相關職能部門提出申請，暫緩執行電動摩托車新國標。

據了解，這一標準為推薦性標準。