中國福建網4月10日訊（本網記者 林世雄） 廈門、贛州兩地口岸合作邁入新階段。近日，《廈門、贛州兩地口岸辦公室關于加強兩地口岸合作的協議》在廈門簽字，江西省贛州市政府口岸辦駐廈門辦事處同時揭牌。由此，廈門的港口將擁有更廣袤的腹地，而贛州的物流業也將提高通關效率，節約更多成本。

協議明確，“贛州—廈門”鐵海聯運是兩地口岸合作的重要項目，在此基礎上，共同推進贛州“無水港”項目建設。同時，兩地口岸部門將建立通關協作機制、信息互通機制，互設辦事機構，在電子物流信息平臺建設、鐵路轉關、航空物流等方面開展合作，共同提高通關效率，降低口岸物流成本，促進兩地經濟發展。

贛州去年自營進出口的55萬噸貨物中，從廈門口岸進出12萬噸，占21.8%。目前，隨著贛州—廈門口岸合作的加深及口岸通道日益暢通，成本更為低廉，服務更加優質，贛州3000多家注冊外貿進出口企業將更加青睞廈門口岸。據贛州口岸部門預測，在未來2－3年內，經廈門口岸的貨物可望達到贛州市全部進出口貨物總量的40%以上。

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廈門贛州共建無水港

2008年3月26日報道 今后，廈門的港口將擁有更為廣闊的腹地，而贛州的物流業也將時刻可以感受到從廈門吹來的海風。3月19日下午，廈門市和贛州市《關于加強兩地口岸合作，推進贛州無水港建設的協議》簽約。這是兩座城市為尋求共贏，跨過崇山峻嶺的又一次握手，這也是兩地關于區域合作框架協議的進一步落實。

無水港，也稱內陸港或國際陸港，通常是指在內陸地區建立的具有報關、報驗、簽發提單等港口服務功能的物流中心。簡單地說，無水港建成以后，需要港口運輸服務的內陸進出口商（企業）將無需再到港口辦理卸箱、報關、檢驗檢疫等一系列手續，只要在當地的無水港就能完成進出口貨物的所有手續，可直接從無水港內將集裝箱裝上火車，運抵港口后直接登船出海。

事實上，廈門市早在2004年就開始通過開展海鐵聯運的方式著手在內陸城市進行無水港建設的探索，至今已陸續開通廈門至南昌、贛州、鷹潭、三明、邵武等多條海鐵聯運線路。2007年，海鐵聯運的總體運量達6090標箱，比前年增長了60%。在海鐵聯運的帶動下，廈門與內陸城市合作建設無水港的計劃也提上了日程。廈門與三明、贛州和南昌合作建設無水港的項目也陸續啟動。其中，廈門與南昌合作的無水港項目被列為江西省重點工程建設項目。目前，前期相關的規劃和開發工作已基本完成。

目前，廈門港務控股公司正積極與贛州的有關方面進行溝通，已初步選定雙方合作的建設用地。此外，在兩地口岸部門的牽頭下，中鐵集裝箱公司正在做相關的市場調研，準備參與未來廈門贛州無水港項目的合作。