鐵路，提速的不僅僅是物流

今年以來，又有5家由福鼎市外客商投資創辦的規模以上企業完成工商注冊，即將動工建設。5家企業中有4家來自浙江溫州市及毗鄰的臺州市，投資總額近10億元。第一個到福鼎“吃螃蟹”的寧德溫州商會會長吳貴銀表示，溫福鐵路通車后，浙南與閩東的產業鏈配套將更順暢，區域之間的合作也將更緊密。

在福安，中國物流百強企業——福建榮泰物流集團，看到福溫鐵路開通后，長期以來福建東部與浙江客貨交流必經外福、鷹廈或橫南線繞道江西的局面必將改變。榮泰集團去年與福安市政府簽訂了總投資10億元的“中國海峽船舶機電物流配送基地項目”，建設海西最大船舶交易中心，打造全國船舶機電總部基地，目前該項目配套的萬噸級碼頭岸線使用已經寧德市政府同意并上報省發改委、省港航局審批。得到批復后，榮泰物流年內將投入6000多萬元開建配套的萬噸碼頭。

“這是我父輩想也不敢想的事，如今就快成為現實了。”寧德市瑞豐工貿有限公司總經理李敏說，“公司現在蟶養殖基地３５００多畝，年產量１５００多噸。由于保鮮日期所限，產品只能集中銷往福州。而福州市場已供過于求，價格較往年有一定幅度的下跌。”如今，李敏的公司正在策劃進入長三角，基地離寧德火車站不過１０多分鐘路程，鐵路通車后，寧德海鮮進入長三角的時間大大縮短，保鮮問題可以得到很好解決。

福安市電機老板王江云給記者算了一筆賬，生產電機所需的鋼、銅等物質，現在基本上都靠汽車運輸，每噸公里運費達0.6元左右，生產資料的運進、成品的運出，平均每臺電機的成本就要增加1.5%，給受國際金融危機影響的電機產業帶來極大的成本壓力。鐵路通車后，按設計測算，溫福鐵路貨運每萬噸公里運費僅1700元，有助企業降低生產成本，增強閩東電機的競爭力。

正是從鐵路運輸中看到商機，中國青山控股有限公司于去年3月與中國德力西集團、上海鼎信投資集團聯手，共同投資12億元，在福安灣塢工貿園區征地600畝，建設年產30萬噸的鎳合金項目，首期投入5億元，預計今年9月可建成投產，投產后可創產值8億元，創利稅4億元。據統計，如今在福安灣塢工貿園區落戶的省、市項目就有10多個，總投資達150億元。今年，僅該園區重點項目續建和新建項目投資就達50億元左右。

提速，提速，物流在提速，人流在提速，閩東的發展也在尋求大提速。

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