司機：離開現場是去派出所報警

事故發生大約一小時后，肇事司機出人意料地回到現場，而且還是被民警“送”回來的。溫泉派出所的民警稱，肇事司機自己跑到派出所報案，事故已經轉交給交巡警大隊處理，于是他們將司機送了回來。

“我沒有逃逸，只是去打電話了，然后就去了派出所。”司機姓劉，是一名二三十歲的男子。

劉某說，拐彎的時候他并沒有注意到旁邊有一輛電動自行車，因此他也不知道事故到底是怎么發生的。記者看到，混凝土攪拌車駕駛室離地面約2米高，而一輛電動自行車的高度僅為半米左右。另外，記者也注意到，這輛混凝土攪拌車擋風玻璃前放著一張有效期至9月30日的通行證，司機解釋，新的通行證一時疏忽沒掛出來。

傷者：母女二人均為骨折無生命危險

記者隨后在省立醫院急診科見到了受傷的母女倆。據了解，母親姓陳，女兒姓林才8歲，2人的腿部都受到較為嚴重的創傷，還發生了骨折。陳女士介紹說，當時她帶著女兒剛打完預防針準備回家，沿著非機動車道在路口拐彎時，被同樣要拐彎的車輛卷進了車底。目前，母女二人已經進行了手術，醫生表示兩人仍需住院觀察治療。

警示：網絡盛傳“內輪差”兇猛

有豐富開車經驗的司機陳先生說，肇事司機稱拐彎時沒有發現電動自行車，應該不是在撒謊，因為車輛在拐彎的時候都會存在一個“內輪差”。陳先生介紹說，拐彎時車后輪并不是沿著前輪的軌跡行駛，車身越長，形成的“內輪差”就越大。 像一些大型工程車的車身都比較長，往往車頭轉過去后還有很長的車身沒有轉過來，極易形成司機的“視覺盲區”。非機動車或者行人進入這一“視覺盲區”內，如沒有保持應有的安全距離（不小于1.5米），就容易卷入車底造成交通事故。

記者了解到，近日網絡上有一段號稱“拯救百萬人生命”的視頻被眾多網友轉載分享。這則視頻，講述的就是“內輪差”形成的原理和危害。由于許多人忽視了這一交通知識，類似的事故發生了不少。在這里也提醒市民，一定要盡量遠離大型車輛，能不超車盡量不超車。綠燈亮起時，非機動車輛或行人不要搶先超過正在轉彎的機動車，更不要在等紅燈時，將車輛超越斑馬線停靠。機動車駕駛員應當在轉彎時減速，并留意相鄰車道的路況。

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內輪差

內輪差是車輛轉彎時內前輪轉彎半徑與內后輪轉彎半徑之差。由于內輪差的存在，車輛轉彎時，前、后車輪的運動軌跡不重合。在行車中如果只注意前輪能夠通過而忘記內輪差，就可能造成后內輪駛出路面或與其他物體碰撞的事故。