遇到交通擁堵 誰來為救護車開道
來源：人民日報 2012-12-13 編輯：黃水來

加大處罰力度能否治本

應逐步提高文明行車意識，完善急救體系

這些年，面對救護車的困境，應用急救摩托車是北京的一個輔助方法。北京2009年將“配備100輛急救摩托車，滿足早晚交通擁堵情況下城市急救需求”，列入市政府為民辦實事項目。根據2010年1月的數據，100輛急救摩托車當時已全部到位。

據了解，這100輛急救摩托車中既有用于急救指揮、現場處置的摩托車，也有方便醫生快速到達現場的“車上車”。這有助于急救人員提前到達傷病員身邊，提前進行救治，但轉運回醫院仍需救護車。

“在擁堵路段，很多司機想讓也讓不了。你往左讓，他往右讓，一不小心碰上了，事故責任算誰的？甚至造成了更大的擁堵。”還有網友建議說，既要加強文明行車、避讓緊急車輛的意識培養，也要加強技術和方法培訓，“兩條車道怎么讓，三條車道怎么讓……”

相對“護航”，有網友認為，當前更緊迫的是對一些顯見的影響交通安全的行為加大處罰力度，實行“零容忍”。“比如說占用應急車道，大家都知道不應該，但經常能遇到，似乎法不責眾。一是處罰太輕，二是執法不嚴。”

“急救系統是城市管理應急體系的一部分，我們需要跳出交通看急救。”還有急救人員向記者表示，作為一座迅速發展的大城市，北京的急救體系現在還難以完全滿足需求，需要逐步完善，使得密度更高，分布更合理，急救人員到達更便捷。