福州整治改裝疝氣燈遭遇不少尷尬
來源：東南網 2012-07-31 編輯：唐麗萍

車燈亮度有下限無上限

昨天下午，記者來到福州五四北一家車檢站。工作人員介紹，年檢中燈光是必查項目。在該車檢站，記者注意到，工作人員讓車子停在一個專業設備前，然后分別打開遠光燈和近光燈，以此來檢測燈光強度以及光線的上下角度和左右斜角。

根據目前執行的《機動車運行安全技術條件》，規定了“前照燈遠光光束發光強度最小值要求”。僅就小車而言，二燈制的不得低于15000cd（坎德拉，燈光亮度單位），四燈制的不低于12000cd，但是卻未規定上限。這就意味著，車輛年檢只考慮車燈太暗，至于車燈太亮的問題，則于法無據。

工作人員告訴記者，車燈正常亮度都在30000cd左右，更高的也看到過，但具體數值多少，則不愿意透露。而記者走訪亞太汽配城了解到，目前市面上常用的6000K（色溫單位）的氙氣燈，最高可以輸出高達60000cd的亮度，也就是路上“閃人族”的標配。

此前曾有消息說，今年5月11日公布，預計將于9月1日正式執行的新國標中，對車燈亮度上限已有規定。“但是因為上限非常高，一般車輛難以達到，所以幾乎沒有約束效力。”一位4S店的高級技工告訴記者。但記者昨日查閱該國標文件，并未發現上限規定。在“發光強度”一欄，與舊國標無異。

超炫氙氣燈也有合格證

既然國標對車燈亮度沒有上限要求，于是一些超炫的氙氣燈在市場上熱銷。那么，這些氙氣燈算不算超標？

記者從中國汽車維修行業協會汽車裝飾美容工作委員會了解到，早在2007年年底，其牽頭廠家、銷售商、改裝企業，制定了國內第一部氙氣燈行業自律性規定《汽車氙氣燈改裝市場管理規定(暫行)》，其中提倡全行業安裝汽車氙氣燈應使用色溫4300K以下的燈泡。

“行業性規定沒有強制約束力，用的也只是‘提倡’的字眼，所以沒人把它當回事。”劉先生是多個品牌車燈的福建總代理，他抱怨，商家為了迎合顧客心理，無視這個規定。

因為沒有國標，廠家在生產氙氣燈時也就無所顧忌。在亞太汽配城A區，記者注意到，整個市場上很少看到4300K的氙氣燈，6000K的是標配。只要顧客愿意，8000K的也買得到。而這些亮度超強的氙氣燈都有合格證，并有生產地省級質檢部門的印章。正因為此，工商和質監部門即便想查，也無從下手。