渣土車事故頻發：超速因利益驅動
來源：瞭望 2011-12-10 編輯：林洪熙

“三個大蓋帽”管不了

自2004年以來，西安多次對渣土車進行專項集中整治，并出臺了包括加裝預警黃燈、摸排行進路線等舉措，但頑癥久治不愈。

當地報紙曾公布舉報電話。西安市民王彥添告訴記者，據他所知，不少人都撥打過該電話，可是一打過去，對方就推脫說應該找交警，交警說應該找市容，市容又說該找城管。就這樣一拖再拖。

在西安，主要有三個主管部門能夠對渣土車進行監管：市容園林部門負責渣土車所在車隊及企業建筑垃圾清運資質的審核與批準；城管部門負責渣土車上路后所拉渣土拋撒及散落的查處；交警部門則負責渣土車肇事后交通事故的處理。

但“三個大蓋帽”并沒有形成一個嚴密的治理鏈條。全市有多少輛渣土車？市容園林局統計，具有清運資質的渣土車為4477輛；城管執法局統計，安裝GPS監控系統的渣土車為3500輛；而在公安局交警支隊，渣土車又是4200輛。