渣土車事故頻發(fā)：超速因利益驅動
來源：瞭望 2011-12-10 編輯：林洪熙

這些私有車主，雇用司機在建筑工地清運土石方時，都由工地方面按趟直接結算清運費用。也就是說，多跑才能多掙錢。現(xiàn)在，工地向渣土車司機和車主結算的土方費用，基本上在每車240元左右。

渣土車要自己想辦法把這些土方處理掉。隨著城市擴張，傾倒土方的地點是越來越遠，一個來回，光是汽油錢就在80元左右。因為傾倒場所少，傾倒壕收取的費用也逐日看漲，現(xiàn)在每車已漲到80元。另外，這種大型自卸貨車，由于載重量過大，要經(jīng)常更換剎車配件，一次的費用就在2000元左右。

“你自己算一算成本。跑不快，車主不得賠本？”

劉某說，不僅車主要多掙，司機也想多掙。雖然司機每月工資能拿到四五千元，在西安已相當不錯，但施工工地按趟結算運費，一些司機就愿意開快車、多跑幾趟，為此常常私自關閉GPS監(jiān)控系統(tǒng)，與城管、交警“捉迷藏”。

劉某還說，很多車主都曾向他抱怨，現(xiàn)在的城管等部門，遇到車輛違章，基本上是以罰款為主，一次處罰額度1000到2000元。但罰款效果往往事與愿違，渣土車一方面加足馬力逃避監(jiān)管，另一方面，“多跑補罰款”。