“胖子”是這樣吃成的

團隊人數從8上升到400+，年產值一路飆升至3.5億元，養成這樣的體量靠什么？

天津愛思達航天科技股份有限公司的答案是：持續創新。“民營企業在航空航天領域闖出自己的一片天地并不容易，如果做不到技術領先，很難在這一領域有所突破。”公司副總裁李世偉說。

老話講，“一口吃不成胖子”。飯要一口口吃，路要一步步走，成功從來無法一蹴而就。今天的大企業、龍頭企業，也是從“小不點”成長而來。

一棵苗能否抵擋住發展中的急風驟雨，成長為參天大樹，看的是深耕主業的定力、創新創造的活力。沉下心來，做優做強主業，踏準產業向高、向智、向綠轉型的浪潮，一些中小企業持續加大科技投入，對一些別人不愿做、不敢做甚至做不了的事情，勇敢嘗試，研發項目和申報專利數量年年遞增，成功“長胖”。數據顯示，2023年，我市“專精特新”中小企業戶均實現營業收入1.2億元，相對應的，戶均投入研發費用達到800萬元。特別是專精特新“小巨人”企業，研發投入強度平均達到5%，70%的企業深耕行業10年以上。

企業成長靠自身硬實力，也靠產業鏈上的集群之力。你或許想不到，一輛新能源汽車，可能底盤系統在天津生產，蓄電池在河北下線，空氣濾清器由北京提供。京津冀三地聯手不僅降低了生產成本，讓消費者得實惠，“就近采購”模式也進一步擴大產業空間，為“鏈”上企業打開更大市場。目前，我市有一百二十余家關鍵零部件企業進入北京整車生產企業供應鏈，一位“鏈”上企業負責人感嘆：“京津冀汽車生態圈發展壯大，將為公司帶來更廣泛的客戶群體和極佳的商業機遇。”放寬視野，既看到企業又看到產業，既謀劃一域，又著眼全局，不僅能實現產業鏈的延伸，也能促進資源要素的充分流動、優化配置，最終帶來的是“龍頭”“龍身”“龍尾”的共同壯大。

當然，沒有一勞永逸的成功，沒有一成不變的優勢。如果企業“長胖”后在舒適區“躺平”，與新環境、新需求脫節，就算成了“大塊頭”也可能再“瘦”回去。緊緊扣住時代之需、發展之需，不要停下向“新”而行的腳步，那些勇立潮頭的“弄潮兒”就能永立潮頭。