飛機不是“許愿池”！

4月16日晚19時許，北部灣航空GX8814濰坊-桂林-?？诤桨嘣谄痫w前的檢查中發(fā)現(xiàn)地面有硬幣。經(jīng)機組人員詢問后，座位號為36J的男性旅客王某承認(rèn)在登機時出于“祈?！蹦康南蝻w機投擲了6枚用紅紙包裹的硬幣，隨后相關(guān)人員將6枚硬幣全部尋回。出于安全考慮，北部灣航空決定取消當(dāng)天的GX8814航班，對飛機發(fā)動機進(jìn)行全面檢查后于次日安排補班飛行，148名旅客行程受到影響。旅客王某已移交機場公安做進(jìn)一步的處理。（4月20日 紅星新聞）

看到這個新聞，真是令人無語了。類似事件各地已經(jīng)上演多次，而機場、航空公司、媒體等也已重復(fù)聲明許多次，飛機不是“許愿池”，沒有祝福、護(hù)佑等功能，旅客不要再向飛機扔硬幣祈福。可是，仍然有旅客不當(dāng)回事，做出此等非常愚蠢的舉動，不僅毫無意義，反而造成航空安全隱患事件，導(dǎo)致航班延遲飛行，耽誤其他旅客行程，亦要承受相關(guān)法律的處罰。

縱觀旅客向飛機扔硬幣祈福事件里，大都是將硬幣扔向機身，這就可能會扔進(jìn)發(fā)動機，或者掉入地面，在起飛時被發(fā)動機吸進(jìn)去。發(fā)動機是飛機上的關(guān)鍵部件，如果吸入硬幣后，將會損傷發(fā)動機外部葉片，甚或?qū)е抡_發(fā)動機受損，引起發(fā)動機起火，最終失去動力，埋下巨大的安全隱患。可見，飛機一旦出事，就可能導(dǎo)致機毀人亡，損失可謂大焉，不可小覷。

而且，發(fā)生扔硬幣祈福事后，安檢人員基于工作流程，需要對飛機和旅客進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)安全無虞后，才能起飛。如此，不僅耽誤大家的時間，誘發(fā)旅客恐慌、焦急情緒，還造成安檢成本上升。如果硬幣落入發(fā)動機里，則要將發(fā)動機拆開尋找，假如造成損壞，維修成本也非常高。由此，每一次出現(xiàn)類似事件，航空公司的損失就高達(dá)數(shù)萬元、數(shù)十萬元之巨，至于給其他旅客造成的損失，更是無法計量。

據(jù)《民用航空安全保衛(wèi)條例》第二十五條：禁止盜竊、故意損壞或者擅自移動救生物品和設(shè)備；危及飛行安全和擾亂航空器內(nèi)秩序的其他行為。違反該條例規(guī)定的，應(yīng)按我國《治安管理處罰法》進(jìn)行處罰，一般是處10日以上15日以下拘留。近年來，各地發(fā)生的多起旅客向飛機扔硬幣事件，當(dāng)事人都接受了相應(yīng)的處罰，但是各地仍然不斷出現(xiàn)，不免令人感到費解。

從媒體披露的情況看，往飛機上扔硬幣祈福的旅客，基本上都是不懂法，不了解發(fā)動機的精密性和脆弱性，以及扔硬幣所埋下的安全隱患。因此，有必要加大處罰力度，提高違法成本，發(fā)揮法律警示效力，以防再發(fā)生扔幣祈福的荒唐事。機場和航空公司也要加大宣傳力度，通過官方網(wǎng)站、微博、公共號、機場廣播、宣傳手冊、口頭告知等多種途徑，普及正確的乘機流程，告知違法后果，及時提醒旅客，不要再把飛機當(dāng)成“許愿池”。