高鐵站按摩座椅“摩”去了公共屬性

盤錦火車站二樓高鐵候車室，普通座椅全部拆除，換上幾百個付費共享按摩座椅，掃碼8元按摩一次，旅客反映，不按摩的時候，座椅內的按摩突出點非常不舒服，硌人后背，不適合久坐候車的旅客。(1月24日《遼沈晚報》)

以前火車站都是安裝部分按摩座椅，這樣誰有需要誰花錢，可以短時間按摩解除疲憊。但是，火車站全部安裝共享按摩座椅，顯然把全部旅客“逼”到一個尷尬的境地。旅客親身體驗，這些座椅看著漂亮，可是致命的缺陷是座椅靠背有突出的按摩點，如果不按摩的話，后背靠上去很硬，硌人；如果是長時間候車，后背不能靠上去會很不舒服。從感觀上看，按摩座椅的材質也非木質，坐時需要小心翼翼，不如原來的標準座椅隨意舒適，而付費的字樣又會讓很多經濟不寬裕的旅客產生忌憚心理，不敢就座。總而言之，高大上的付費按摩座椅顏值上去了，卻讓旅客產生冷冰冰的感覺。

盤錦火車站值班主任說，坐共享按摩座椅不舒服的高鐵旅客，可以去一樓大廳候車。此語大謬，因為國家對鐵路車站座椅是有標準規定的。按摩座椅乃合成材料制成，座椅間凈距、座椅的寬度等都大大違背了國家相關規定，屬于任性而為。試問誰給的底氣？此外，如果候車室已滿，若有旅客說非要花錢按摩，先坐在座位上的旅客豈不是要給有錢者讓座？

共享按摩座椅進入高鐵候車區本無可厚非：一方面，車站和商家可以通過座椅增加營收，提高車站的利用效率；另一方面，也能就地解決旅客的按摩需求，亦屬方便之舉。然而，在候車室按摩的旅客畢竟是少數，當付費共享按摩座椅大肆擠占候車空間，要坐得舒服就必須花錢，并讓原先便利的標準座椅消失無蹤，便錯置了鐵路服務的公共屬性。

商業社會追逐利潤并不為錯，但要在合法合理的尺度之內。火車站作為社會公共場合和鐵路基礎設施，一定要堅持為旅客服務的首要目標，不能本末倒置，而付費按摩座椅，是用變相的強迫方式，剝奪了旅客坐國家規定座椅的權利。無論何時，鐵路部門都要把旅客權益放在首位，而不能利字當頭，罔顧其他，漠視旅客權益，莫讓不斷搖晃的按摩座椅“摩”去了公共屬性，忘掉鐵路服務的根本宗旨，必須及早糾正。