共享單車“免押金”才能達成信任

“電話一直沒人接，我的押金到底什么時候能退！”在微博等社交媒體上，用戶這樣焦灼的呼喊隨處可見。共享經濟領域的倒閉潮正在把“押金”推至鎂光燈下。這筆商家用來防止用戶“失信”收取的費用，最后因為商家“失信”成為用戶無法追回的損失。22日，芝麻信用宣布，在初期可先行投入10億，通過引入保險、運營鼓勵等多種方式，為商家打消后顧之憂，以推動更多商家向信用好的用戶免收押金。（11月23日《北京青年報》）

共享單車企業要求用戶交押金，宣稱的是為了防止用戶失信，然而目前多家共享單車企業自身卻先失信了，押金難退，維護、管理方面也是亂象頻出，可謂十足的諷刺。

用押金來掛鉤信用，本就談不上靠譜。實際上，共享單車企業收取押金的行為很有多令人質疑之處，新華社今年3月份曾經發文追問“數十億押金都去哪了？”揭示了押金模式的風險和去向不明等問題，但這種擔憂并沒有得到足夠的重視，此后一些規模較小的共享單車企業宣布退出市場，再往后一些規模較大的共享單車企業，比如酷騎也出現了押金難退問題。

共享單車在短時間內被推向風口，吸收了規模不小的風險投資，一大波共享單車企業迅速登上舞臺，又迅速地銷聲匿跡。一些企業收的押金不少，但卻不見在共享單車的管理、維護、服務上下功夫，而是將風險完全轉移給了用戶。甚至不排除有的企業“醉翁之意不在酒”，只是為了追逐共享經濟的熱點，動輒上億元的押金伴生著巨大的風險，在這其中，一些共享單車企業顯然沒有負起應有的責任。

只能用信任交換信任，良好的信用就是最寶貴的價值。一個共享單車企業若是致力于長遠發展，勢必不會把押金當作唯一蛋糕，而是在日常經營中實現盈利，用良好的服務讓消費者為此埋單。基于此，筆者認為芝麻信用推出的“信用免押”模式很有意義，是破解目前共享單車亂象和經營困局的一種可行之法。實際上在此之前，芝麻信用就曾在國內少數城市推出了芝麻信用高者免收ofo單車押金活動，受到了用戶的普遍歡迎。

從共享單車的發展軌跡中看，值得思考的還有：為什么需要依靠信用去做的事，我們卻寄托于押金？一個重要的原因或許在于，截至目前，我們尚未形成一套普遍的、全面的、完整的信用評價體系。央行的征信中心和支付寶的芝麻信用，雖然知名度較高，但其征信范圍和適用領域依然有限。

如果缺乏信用評價和支撐，會使經濟活動的風險陡增，也會大大降低工作效率，此番邏輯無需贅述。共享單車引入“信用免押”，更大的意義就在于，它能夠讓企業和用戶之間，建立真正的信任，憑著這種信任去厘清雙方的責任，讓企業更加專注于共享單車的服務，讓用戶在使用共享單車時形成文明自覺。

最后，希望共享單車的“信用免押”模式在具體實施過程中，能為征信體系的健全提供更多有益借鑒。

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