保障外賣送餐交通安全還須打組合拳

福州交警最近一直在專項整治非機動車交通違法行為。昨日，臺江交警大隊組織轄區內“餓了么”配送企業的50名外賣送餐員開展交通安全教育培訓，而該企業透露：送餐員闖紅燈兩次以上，視情況予以辭退或開除。（8月16日 《福州晚報》）

為外賣送餐員進行交通安全教育培訓，可進一步增強騎手們的交通安全意識和常識，對營造和諧交通秩序和保證外賣送餐員人身財產安全起到積極作用，這種做法值得點贊和推廣。

事實上，隨著網絡訂餐的發展，由外賣送餐員引起的交通事故，各地幾乎每天都有發生。為了搶單子、搶時間、搶效益，送餐員超速、逆行、闖紅燈成為一種通病，成為新的馬路 “殺手”，不僅對自身安全不負責，更嚴重影響了公共交通秩序。

分析外賣送餐員的交通違規現象，個種原因也是多重復雜的。首先，和接單掛鉤提成的工資制度，讓他們沒有理由不搶時間不搶單。一天內訂單最繁忙的時間只有差不多4個小時左右，如果不在就餐高峰期多跑些單，想多賺錢就是空話。此外，第三方平臺推行的限時送達服務，導致送餐員不得不在每一次的送餐過程中只想著“快”而忽略交通安全。

送外賣，注重效益更要兼顧安全，要時間快速更要規章遵守。保外賣送餐員的交通安全，也還要打出組合拳，才能真正見到實效。

首先，加強外賣送餐員安全教育，形成交通監管高壓態勢。交警部門要聯合外賣第三方平臺，建立安全宣傳教育培訓常態化運作機制，不斷對外賣送餐員進行交通安全宣傳教育，讓交通安全意識和常識入腦入心。交管部門要加強對非機動車，特別是對電動車、摩托車逆向行駛、超速、爭道搶行等行為的查處，對那些屢教不改、屢罰屢犯的送餐員，可聯合外賣平臺進行曝光或者停職等處理，形成嚴管重處的高壓態勢。

其次，從強化平臺監管入手，形成企業自身約束保證局面。外賣第三方平臺要牢固樹立安全意識，切實履行起監管的責任。一方面要在制定送餐時間的規章制度時，應充分考慮到道路擁堵、商家耽擱、天氣等因素，對送餐時間和服務標準實施人性化管理；另一方面，要和送餐員簽訂就業安全協議、為送餐員辦理保險等，從而讓送餐員認識到交通安全的重要性，從而養成良好交通行為習慣，共同維護道路交通環境。

最后，須要消費者的包容和參與，營造和諧的網絡外賣環境。作為消費者，在遇到晚高峰、惡劣天氣下單時，對于送餐員的“晚點”也要給與換位思考，多些包容和體諒。當然，對于一些送餐員違反交通法規的行為，也應及時向外賣平臺投訴，主動參與送餐員交通違規治理。

總之，營造安全、和諧、有序的外賣送餐交通局面，須要主管部門、外賣第三方平臺、外賣送餐員及全社會的共同參與， 唯有此，才能行遠而穩健。