共享單車僅靠“獵人”維護 杯水車薪

4月19日這天，李冬雨帶著一支紅色馬克筆出了門，在一排共享單車中，她一眼就瞧見了損壞的那輛——車牌號被涂花，二維碼模糊不清。她蹲在車旁仔細辨別，“看痕跡，前兩位應該是3和4？”她將車牌號輸進App驗證，車鎖成功被解開。李冬雨掏出馬克筆，將缺失的前兩位數字補了上去。（4月21日 中青報）

共享單車在全國火爆起來，以其便捷、環保的特點為上班族、上學族帶來了很大便利，同時也在一定程度上緩解了交通和環境壓力。但半年來，共享單車屢遭厄運，肢解、改裝、私藏、拋棄，雖經多方努力，這一現象仍未緩解。于是，各個城市出現了一個特殊群體---“單車獵人”。

學生、白領、廚師，各行各業的單車用戶自發成為了“單車獵人”，他們拯救單車于“水深火熱”，城中村、垃圾堆、排污渠，哪里有“被害”的共享單車，哪里就有“單車獵人”的身影。

但是，共享單車的維護僅靠“單車獵人”遠遠不夠。要使共享單車更好地為社會服務，還需單車用戶、單車企業、政府等多方共同努力。

首先，共享單車用戶要增強自律意識，既要以愛惜個人財物的心來愛惜單車，又要摒棄獨占單車的想法。只圖自己方便而將單車私自改裝、藏匿的行為是缺乏“共享”意識的表現，更是不顧社會公德的行為。任何破壞、私占共享單車的行為都會增加單車企業的運營成本。只有遵守規則、愛惜單車才能保證長期享受共享單車服務。

其次，共享單車企業要提高服務和管理水平。“單車獵人”的舉報和維護行為對單車企業的管理起到了一定的作用。但是，企業更要通過改進定位技術等手段加強對單車的管理，還可以通過比扣除信用更嚴厲的經濟手段來懲罰私藏、破壞單車的用戶。

再者，政府作為公共服務的主體，應為共享單車的發展提供有序的管理模式。為共享單車規劃合理的停放范圍，減少停放難、停放亂的問題，從源頭上杜絕隱藏私匿單車的行為，盡快制定針對共享單車的管理規范。

交通、環境壓力與日俱增，共享單車、共享汽車等共享經濟既為人們的出行帶來便利，又在一定程度上緩解了社會壓力。共享經濟實現真正的“共享”，還需社會各方的共同努力。