別把孩子置于“不靠譜”的坐椅之上

隨著共享單車日益滲透日常生活，安裝在車座的"共享單車兒童坐椅"在網絡熱銷。新京報記者發現，數百家店鋪有銷售，售價多在40元到60元，成年人徒手即可安裝，并可隨時拆卸。多家共享單車平臺運營人員表示，共享單車不允許多人騎乘，私自加裝固件設施違反用戶協議。此外，這類"安全坐椅"質量參差不齊，如因此發生意外，使用者需自行承擔責任。（4月16日《新京報》）

在購物網站輸入“共享單車安全坐椅”，有數百家店鋪出售，其中銷量最高的一家，一月賣出超過500件。足以可見，兒童坐椅頗受寵愛。在不允許12歲以下兒童騎行共享單車，部分家長又迫切渴望帶娃出行的語境里，兒童座椅的走俏便不難解釋。然而，由此帶來的安全隱患不得不引起重視。許多風險事故總是在無意間發生，誰也不能拿孩子的人身安全去冒險。

在購物網站輸入“共享單車安全坐椅”，有數百家店鋪出售。幾乎所有的店家，都會標榜自己的商品質量過硬?？僧斶@些“過硬商品”，觸發了不期而遇的安全事故，又有多少商家會主動承擔責任？ 店家早就為免責盤算好了一切，“凡使用中發生意外，皆不屬于本店負責范疇”。實際上，所謂的安全有保障、耐磨損、防腐蝕等產品屬性，往往只是店家的自畫自說。

目前，我國相關法律法規對于騎自行車帶人是不允許的。而親子車的兒童座椅，是沒有相關安全規范的。此前，未滿12歲的兒童騎行單車釀成的悲劇，已經為我們敲響了警鐘。如今，私自加裝固件，將單車變身親子車、兩人車，不僅違反了摩拜單車、小藍單車、ofo等平臺的用戶協議和道路交通安全的相關法規，孩子的人身安全也同時被置于潛在的風險隱患之中。須知，城市街道交通情況復雜，景區內外人流相對較大，載著連坐椅都掌不穩的孩子，保不齊哪一瞬間就會發生意外。屆時，且不論這個責任由誰來承擔，孩子所遭遇的痛苦足以讓家長后悔不已吧。

我們永遠不知道未知的風險離自己有多遠，但可以做到的是，最大限度地降低風險系數，盡可能避開安全隱患。擅自改裝共享單車，則是在放大這種風險。特別是牽涉到孩子的安全問題，家長切不可掉以輕心，甚至抱以僥幸心理。否則，一旦引發事故，在相關責任主體尚不明確的前提下，必然面臨維權難的問題。

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