“共享單車”需要人人成為“城市獵人”
2017-04-07 09:55:37? ?來源:東南網 責任編輯:孫勁貞 我來說兩句 |
走街串巷,尋找違停共享單車,掃碼,拍照,舉報。這是共享單車獵人的“套路”。共享單車大面積投放城市,解決了市民出行“最后一公里問題”,違停、上私鎖、藏車等種種不文明現象也隨之產生。與此同時,致力于維護使用規則的單車獵人也漸漸形成組織。據了解,有獵人群的規模達2000多人。(4月7日 《新京報》) 共享單車的出現,給人們的出行帶來了極大的便利。但是基于單車騎行與管護上,很大程度依賴于騎行者,一些問題也隨之而來,有人亂停亂放單車,也有人給車上私鎖,甚至有人把車停在自家小區樓內或干脆搬到家里等等。這些,不僅給車輛本身帶來傷害,也給后來者的用車帶來極大不便,更影響了城市市容和秩序。 “城市獵人”的出現,如同一股“清流”在無形中成為“共享單車”的“保護神”。“打獵”是維護共享精神,這是城市秩序、城市文明的表現。“賞金”則是獲得共享單車APP上信用積分,以及市民更好地出行。他們的“獵物”是單車,或肆意停放的單車,或是被丟棄的單車,都是他們尋找、拯救的目標。其目的,就是為了維護共享單車的秩序, 盡管,共享單車的運營公司推出了各種措施完善單車的管理。但是,掃碼就騎,隨騎隨走,也就意味著共享單車要實現有序運行,僅依賴運營公司單兵突進不可能實現。這就需要完善管理,激活更多的“城市獵人”參與其中。比如,今年1月,摩拜單車與北京市豐臺區環衛局、東城區環衛局達成合作,借助環衛工的力量維護單車,就是不錯的辦法。 還如,去年12月27日,深圳市交通運輸委公布了《關于鼓勵規范互聯網自行車的若干意見(征求意見稿)》,劍指共享單車,其目的就是,促進互聯網自行車健康發展,保障各方合法權益,規范自行車的停放。畢竟,便民利民的共享單車,若少了規矩,少了維護,也就會成為一片散沙,成為城市管理中的一大敗筆。 其實,很大程度上,共享單車的良好運行要依靠“騎行者”的自律與文明。制度再完備、管理再細致,終歸不能面面俱到。要知道,文明不掉鏈子,共享單車的運行也才不會掉鏈子。在管好自己的同時,不妨也履行好“城市獵人”的職責,對亂停亂放亂騎亂扔的單車,進行關注一下,對不守規矩之徒,不妨也制止一下。如此,共享單車才會行之久遠。 |
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