共享單車,要共享更要管理

共享單車在北京門頭溝又遭被扣命運。近日,有網友爆料稱,上百輛共享單車被扣在門頭溝藍澗大廈旁一個停車場內。27日,門頭溝城管對外回應質疑時稱,目前會對共享單車進行集中規范處理,等到相關企業手續辦理齊全之后就可以繼續投入使用(2月28日《北京青年報》)。

自從共享單車出現之后,國人再一次經歷了道德拷問。有關“共享單車是面照妖鏡,照出了中國人丑陋的一面”,以及“中國人不配享有共享單車”的說法甚囂塵上、大有市場。這種拷問既指向公民道德——體現在善待善用共享單車,也指向公權道德——體現在用善意的態度對待新型業態的發展。

共享單車在北京門頭溝再次被扣,其命運再一次加劇了國人的道德危機。如果使用者能夠多一點公共道德,不是亂停亂放,何至于影響市容?如果公共管理部門多一點服務善意,何至于采取暫扣這樣的極端手段?只是,共享單車體現了市場力量,也應該恪守市場規矩。共享單車今天出現的困局,不能說運營方完全沒有責任。

經濟學有一個外部性的概念,指在社會經濟活動中,一個經濟主體的行為直接影響到另一個相應的經濟主體,卻沒有給予相應支付或得到相應補償。外部性可能是正面的,也可能是負面的。共享單車對市容環境的外部性影響就是負面的。企業發展不能以犧牲環境為代價,不能把錢賺了,留下來爛攤子。共享單車也是如此,不能自己掙名掙利,而把對市容環境破壞的爛攤子交給政府。

當然,運營方并非沒有解決的辦法和渠道。這主要取決于運營方舍不舍得投入。共享單車的出現,充分體現了創新的力量,其發展同樣應該體現創新的力量。如果運營方舍得投入,完全可以通過大數據分析出一些容易出問題的地區,從而派出專人加強維護管理。若能這樣,又何至于會影響市容?

進一步來說,道德離不開有效的監督和懲戒,聯系新聞來看,圍繞共享單車的諸多問題,都與其沒有監督和制約有關。如果運營方舍得投入,甚至連公民道德問題,都能有效防止和避免。因為在誠信建設上,我們已逐步形成了“讓失信者寸步難行、讓守信者一路暢通”的共識。如果運營方能通過必要的投入,杜絕在共享單車方面“投機者得利、老實人吃虧”的現象,那么對于誠信社會的建設也大有裨益。

現在共享單車基本處于裸奔狀態,對于使用者根本沒有有效監督。如果運營方舍得投資,完全可以加大技術創新,發明新定位裝置,創新防范機制,讓每一輛共享單車都成為信號終端,每一個使用者都處于實時監控之下。如果查實使用者亂停亂放,達到一定次數,就應將其列入黑名單。針對共享單車存在的問題和漏洞,有投資人稱,有些漏洞可能是有意設計的。“你覺得一個項目的早期傳播與掙錢相比,哪個更重要?”這給人一個感覺,運營方是在故意制造道德話題,以此加快共享單車推廣。

共享單車出現的問題,固然有著道德原因,但決不僅僅是道德考題,所以別總拿道德說事兒。好的機制能讓壞人變好,壞的機制能讓好人變壞。對于共享單車來說,良好機制是需要資金和技術投入的,這其實也對運營方提出了更高要求。可以說,共享單車的道德困局是發展的問題,隨著推廣期的結束,運營商肯定會重視,并且逐步解決這一問題。如果不能解決,那就只當是通過努力證明“此路不通”,算是花錢買教訓吧!