“空中”自行車道是對路權的“禮讓”

在BRT橋下方架起自行車專用道高架橋，獨立路權，不再需要與行人、機動車“搶道”，市民可在橋上暢通無阻地騎行。昨日，廈門市規劃委、市政園林局在市行政服務中心召開廈門第一條全程高架的自行車專用道示范段規劃——云頂路自行車專用道示范項目征求意見會。（7月20日 《廈門日報》）

專用、獨立路權、全程高架……一系列的字眼面前，帶給我們的正是一種全新的感受。尤其是，在車水馬龍的都市中，能夠專門開辟一條自行車專用道，確實令人感到驚訝不已。表面上，修建“空中”自行車道，正是城市建設的一種創新舉措。而實際上，這是一座城市在發展過程中，恪守以人為本理念，對公眾的路權做出的“禮讓”。

現實中，在一座偌大的城市中，我們所看到的道路設施建設，主要服務對象正是機動車。于是，對于城市的整體布局來說，為了解決堵車難題，修高架、擴寬馬路等等，都是為了讓機動車通行更加順暢。在這個過程中，卻恰恰忽略了人的感受，將公眾的路權遺忘在角落里。這不能不說是一種遺憾。一座城市本就應該服務不同的群體，不管是機動車、電動車、自行車還是行人，都應該成為城市規劃發展的重要考量對象。假如，只是為機動車通行服務，必然會擠占有限的道路資源，而部分人的通行權利也會因此受到影響。

既然如此，廈門市所做出的修建“空中”自行車道決定，無疑具有標桿價值和意義。在本就稀缺的道路資源中，廈門專門修建“空中”自行車道，能夠滿足更多不同市民群體的需求，也能讓機動車與自行車的道路資源矛盾得到緩解。更為重要的是，在城市發展過程中，沒有忽略任何一個群體的對于道路的剛性需求，讓不同的群體都能享受到城市發展的紅利。

城市需要發展，道路資源需要完善，而不同群體的利益也應該得到兼顧。修建“空中”自行車道包含了對不同群體路權的尊重和敬畏。沒有忽略和遺忘每個人的權利，這是城市發展的應有之義，更是城市包容精神的體現和彰顯。